2015杭州車(chē)展馬自達(dá)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)訪(fǎng)

 
專(zhuān)訪(fǎng)領(lǐng)導(dǎo)：及川 尚人
          馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社 中國(guó)市場(chǎng)支援部部長(zhǎng)
 
問(wèn)：首先想請(qǐng)您介紹一下這次馬自達(dá)中國(guó)在杭州車(chē)展都有哪些亮點(diǎn)？
及川尚人：首先介紹一下馬自達(dá)目前在中國(guó)最主要努力的幾點(diǎn)方向：推廣馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，讓更多消費(fèi)者理解馬自達(dá)品牌。馬自達(dá)目前在中國(guó)市場(chǎng)上搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的車(chē)型主要有三款。作為一項(xiàng)技術(shù)，“創(chuàng)馳藍(lán)天”既不是混合動(dòng)力車(chē)型，也不是渦輪增壓技術(shù)，但是同時(shí)又可以為駕乘者提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受，這本身是有一些互為矛盾的概念，但馬自達(dá)最終還是實(shí)現(xiàn)了。“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)是一個(gè)汽車(chē)造車(chē)四項(xiàng)最核心的技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)。而這四項(xiàng)技術(shù)每一項(xiàng)都有自己的亮點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)是全球最高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如自動(dòng)變速箱能夠提供雙離合變速箱一般的駕駛感受，馬自達(dá)希望消費(fèi)者能夠了解這種技術(shù)，這是我們推出“越己·感映空間”的初衷。在整個(gè)場(chǎng)館的布局當(dāng)中會(huì)采用很多高科技的方法，比如3DMapping、全息技術(shù)等方法，通過(guò)這些高科技的手段，讓消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的技術(shù)進(jìn)行理解。
   
問(wèn)： “創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)在馬自達(dá)車(chē)型上已經(jīng)比較成熟了，馬自達(dá)中國(guó)在未來(lái)的研發(fā)方向是什么？會(huì)不會(huì)還有類(lèi)似“創(chuàng)馳藍(lán)天”“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)這種概念的推出？
及川尚人：這個(gè)話(huà)題其實(shí)涉及到了下一個(gè)時(shí)代的技術(shù)，可以說(shuō)是馬自達(dá)的最高機(jī)密，現(xiàn)在還不好談這個(gè)話(huà)題，但是有一點(diǎn)是可以肯定的，馬自達(dá)會(huì)讓自己在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)新的飛躍。
 
問(wèn)：馬自達(dá)日前在海外發(fā)布了一款小型SUV Mazda CX-3，大概什么時(shí)候可以進(jìn)入到中國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面？
 
 
及川尚人：關(guān)于Mazda CX-3這款車(chē)具體的計(jì)劃還沒(méi)有正式的發(fā)布，現(xiàn)在還不便明確地答復(fù)，但是我們也非常明確看到，中國(guó)市場(chǎng)上小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)率和銷(xiāo)量是非常可喜的，我們也會(huì)給予相當(dāng)?shù)闹匾暋?br>   
問(wèn)：馬自達(dá)是如何評(píng)價(jià)浙江市場(chǎng)的？馬自達(dá)在浙江市場(chǎng)它的運(yùn)營(yíng)情況怎么樣？謝謝。
及川尚人：首先非常明確，浙江省市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的，馬自達(dá)品牌在中國(guó)的成長(zhǎng)得到了沿海發(fā)達(dá)地區(qū)消費(fèi)者很大的支持，在沿海區(qū)域當(dāng)中，浙江省都是我們銷(xiāo)售比例比較高的一個(gè)省，對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是非常重要的。
 
問(wèn)：馬自達(dá)今年在浙江市場(chǎng)的銷(xiāo)售任務(wù)完成得怎么樣？
及川尚人：不好意思，目前我沒(méi)有浙江省的具體數(shù)據(jù)，但是總體來(lái)看馬自達(dá)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了12.5%，銷(xiāo)量是在17萬(wàn)左右，成績(jī)非常好。這當(dāng)中浙江市場(chǎng)的成長(zhǎng)也是非常可喜的，這點(diǎn)是可以確定的。
   
問(wèn)：馬自達(dá)曾經(jīng)推出過(guò)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，近年來(lái)一直在推廣“創(chuàng)馳藍(lán)天”這一新的技術(shù)，但是其他品牌都有渦輪增壓、混合動(dòng)力這方面的技術(shù)，馬自達(dá)是否也會(huì)在這方面有所動(dòng)作？
及川尚人：首先大家講一下馬自達(dá)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略，馬自達(dá)是有很明確的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，首先是要在最基礎(chǔ)技術(shù)上進(jìn)行一個(gè)全面的提升，也就是“創(chuàng)馳藍(lán)天”現(xiàn)在做的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些基礎(chǔ)技術(shù)。把之后增加一些電氣設(shè)備，再接下來(lái)會(huì)一步一步升級(jí)到混合動(dòng)力這一方面，這是一個(gè)大的階段性的戰(zhàn)略�，F(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)上“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)車(chē)型的首輪投放幾乎已經(jīng)完成了。而且已經(jīng)涉及到了電氣設(shè)備的技術(shù)，在日本我們也已經(jīng)投放了混合動(dòng)力車(chē)型，這就看出馬自達(dá)的戰(zhàn)略是階段性提高的，像渦輪增壓技術(shù)，從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)講，只要發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)技術(shù)非常扎實(shí)，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓是非常容易的事情。
但是為什么馬自達(dá)現(xiàn)在車(chē)型當(dāng)中沒(méi)有渦輪增壓的技術(shù)呢？馬自達(dá)現(xiàn)在在追
 
 
 
求的是一種“人馬一體”的駕駛感受，也就是汽車(chē)仿佛是人身體的一部分，能夠直接快速地對(duì)駕駛者的指示做出反應(yīng)，這種反應(yīng)是非常直接和順暢的，而渦輪增壓卻存在著渦輪滯后的現(xiàn)象，沒(méi)有辦法反映馬自達(dá)“人馬一體”的駕駛感受，渦輪技術(shù)也是在提升當(dāng)中，所以現(xiàn)階段馬自達(dá)放棄了渦輪增壓技術(shù)，我們并不否定馬自達(dá)將來(lái)會(huì)使用這種技術(shù)，只要能夠滿(mǎn)足馬自達(dá)“人馬一體”的駕駛感受的話(huà)，就會(huì)成為馬自達(dá)的選擇。
 
問(wèn)：Mazda MX-5對(duì)于有跑車(chē)情結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一款非常好的小跑車(chē)，而現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)很少看到這個(gè)類(lèi)型的跑車(chē)，據(jù)聞馬自達(dá)在中國(guó)會(huì)有一些跑車(chē)的計(jì)劃，有沒(méi)有具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)？
及川尚人：現(xiàn)在關(guān)于Mazda MX-5這款車(chē)型是不是投放中國(guó)市場(chǎng)，怎么投放中國(guó)市場(chǎng)，還不能跟大家分享具體的計(jì)劃。但是通過(guò)跟各位媒體老師的溝通、跟消費(fèi)者的溝通，可以感受到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于這種小型跑車(chē)是有需求的。我也會(huì)將這種需求反映到本部去，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)大家的期待，當(dāng)然雖然受到了很多人的關(guān)注，這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上會(huì)不會(huì)成功還是個(gè)未知數(shù)，我們也需要更深入的考量。
 
問(wèn)：目前馬自達(dá)在中國(guó)有兩個(gè)合資品牌，長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)，銷(xiāo)量一個(gè)比較火爆，一個(gè)比較平和，他們推出Mazda3Axela 昂克賽拉和Mazda6Atenza 阿特茲這兩款車(chē)型都是非常好的車(chē)型，但是在市場(chǎng)上的遭遇卻大不相同，原因在哪里？
及川尚人：這點(diǎn)上我們跟媒體老師的觀(guān)點(diǎn)有所不同。我們覺(jué)得Mazda6Atenza 阿特茲在的銷(xiāo)量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，Mazda6Atenza 阿特茲所在的細(xì)分市場(chǎng)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)，Mazda6Atenza 阿特茲每個(gè)月銷(xiāo)量在3500臺(tái)左右，已經(jīng)是一個(gè)非常好的表現(xiàn)了。但是不可否認(rèn)的是，一汽馬自達(dá)今年的銷(xiāo)量確實(shí)處在一個(gè)下降的狀態(tài)，但是真正下降的理由是老Mazda6的銷(xiāo)量在下降，另外只有Mazda6Atenza 阿特茲這一款“創(chuàng)馳藍(lán)天”車(chē)型，但是長(zhǎng)安馬自達(dá)就不一樣了，
 
 
不僅有Mazda3Axela 昂克賽拉，還有一款Mazda CX-5，所以賣(mài)得會(huì)比較好。Mazda3Axela 昂克賽拉所在的A級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，是中國(guó)最大的細(xì)分市場(chǎng)，雖然競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，但是在A(yíng)級(jí)車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中Mazda3Axela 昂克賽拉的很多配置都是獨(dú)樹(shù)一幟的，實(shí)力非常突出，所以取得了優(yōu)秀的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
 
問(wèn)：杭州限牌對(duì)馬自達(dá)有什么影響？
及川尚人：限購(gòu)限牌肯定是會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有影響的。但是馬自達(dá)有個(gè)特點(diǎn)，馬自達(dá)的車(chē)主們都是喜愛(ài)車(chē)并且有一定了解的、懂車(chē)的人，對(duì)于馬自達(dá)的產(chǎn)品和品牌也十分理解，他們擁有一定的購(gòu)車(chē)經(jīng)驗(yàn)和評(píng)價(jià)能力。他們往往不是第一次購(gòu)車(chē)，而是換購(gòu)，限牌直接影響的是新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，對(duì)于換購(gòu)的影響并不大，所以對(duì)于馬自達(dá)的影響也不大。
 
問(wèn)：馬自達(dá)各款車(chē)型在浙江市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？您對(duì)這些表現(xiàn)是否滿(mǎn)意？
及川尚人：首先非常抱歉，專(zhuān)門(mén)針對(duì)浙江市場(chǎng)的分析和數(shù)據(jù)目前手頭掌握的資料不是非常充分，但是可以很明確的說(shuō)一點(diǎn)，浙江市場(chǎng)與全國(guó)市場(chǎng)一樣，增長(zhǎng)最明顯的就是SUV市場(chǎng)，在增長(zhǎng)非常快的SUV細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，長(zhǎng)安馬自達(dá)有Mazda CX-5，一汽馬自達(dá)有Mazda CX-7，這些都是表現(xiàn)非常好的。
   
問(wèn)：長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)推出的都是比較基礎(chǔ)的車(chē)型，但是浙江地區(qū)對(duì)于高端車(chē)型更加青睞，馬自達(dá)在高端市場(chǎng)有沒(méi)有自己的一些布局？
及川尚人：首先從品牌的規(guī)劃和戰(zhàn)略上來(lái)說(shuō)，我們是很明確馬自達(dá)要成為一個(gè)什么樣的品牌的，我們當(dāng)然不會(huì)直接跟豪華品牌直接對(duì)抗，但是馬自達(dá)的產(chǎn)品是比豪華品牌更加聰明的選擇，相比價(jià)格更高的豪華品牌馬自達(dá)更聰明，更實(shí)用，這種輕奢是馬自達(dá)想追求的。當(dāng)然馬自達(dá)并不想變成一個(gè)高端品牌，而是說(shuō)在非高端的市場(chǎng)中馬自達(dá)可以提供高端車(chē)型一樣的體驗(yàn)。
 
問(wèn)：馬自達(dá)會(huì)推出比Mazda6Atenza 阿特茲級(jí)別更高的車(chē)型嗎？
 
 
 
及川尚人：馬自達(dá)想給大家提供的是等同高端品牌、高端車(chē)型的體驗(yàn)，并不代表我的車(chē)價(jià)要高，馬自達(dá)品牌的發(fā)展方向也是這樣的，希望能夠真正愛(ài)車(chē)的人去買(mǎi)馬自達(dá)，這些人是我們的目標(biāo)客戶(hù)群。馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的占有率只有1%，并不高，馬自達(dá)并不滿(mǎn)足于1%，我們也希望能夠提高占有率，但是馬自達(dá)的手法不只是降價(jià)，而是希望真正喜歡車(chē)的人能選擇馬自達(dá)，從而增加銷(xiāo)量，這其實(shí)是我們追求的一個(gè)目標(biāo)。