浙江交通投資集團(tuán)有限公司、浙江滬杭甬高速公路有限公司
滬杭甬公司薪酬改革已經(jīng)實(shí)行多天，薪酬改革的目的是調(diào)動(dòng)員工積極性，起好激勵(lì)作用。但是,我們廣大收費(fèi)員對(duì)這次薪酬改革意見(jiàn)比較大,也極大地挫傷了廣大收費(fèi)員積極性,因此,這次薪酬改革究竟起到了什么作用呢？ 據(jù)了解,本次薪酬收費(fèi)員每月工資從2400元左右加到2650元左右，平均增加250元,且行政后勤人員平均增加1000元至1500元不同（工種差異），基層管理員平均增加2500元以上,增加后基層管理員每月工資達(dá)5000元以上,是一線收費(fèi)員的二倍以上。以上數(shù)據(jù)都是以實(shí)際到手為準(zhǔn)，已扣除了應(yīng)繳稅款等各項(xiàng)支出，也包括收費(fèi)員的夜餐補(bǔ)貼車次費(fèi)小改大計(jì)重糾偏等。 針對(duì)以上情況，我們廣大收費(fèi)員對(duì)這次薪酬改革極大不滿,認(rèn)為對(duì)我們收費(fèi)員是極大不公的。試問(wèn)一下，此次調(diào)整工資是以什么為依據(jù)的呢？是以工作量還是工作的難度？我們倒要問(wèn)一下，難道管理員們的工作量一下子變成了收費(fèi)員的二倍？這些基層管理員做的工作還是原來(lái)的那點(diǎn)，或者在清帳時(shí)健盤上輸入的幾個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字改變了一下而已，絲毫不見(jiàn)工作量的增加，整理報(bào)表的還是這幾張報(bào)表而已，管理設(shè)備的還是幾年前的那些設(shè)備。而收費(fèi)員呢，隨著車流量的日益增加，勞動(dòng)強(qiáng)度也在增加，如果說(shuō)車流量通行費(fèi)的日益增加，那也是收費(fèi)員一輛輛日日夜夜實(shí)實(shí)在在的收出來(lái)的，薪酬增加要加也應(yīng)該收費(fèi)員多才合理。
董事長(zhǎng)在浙江在線上做過(guò)采訪，說(shuō)過(guò)薪酬改革要向一線員工傾斜，說(shuō)是每年收入要增加8%，但是一線員工傾斜的是每年增加30元。（10元是工齡工資，20元是崗位工資。）當(dāng)然這個(gè)30元是全體員工的，不單單給收費(fèi)員的�？梢�(jiàn)傾斜是傾斜了，只是方向錯(cuò)了。
公司每次發(fā)過(guò)節(jié)福利、年終獎(jiǎng)等等都按所謂的系數(shù)發(fā)放，最底層的就是收費(fèi)員、監(jiān)控值班室人員和應(yīng)急救援中心的同志們了，他們拿著最低的系數(shù)，干著最多的活。系數(shù)大概有以下幾種：1.0、1.1、1.2、1.3、1.5、2.0、2.3、3.0、4.0等等。比如這次過(guò)清明節(jié)公司發(fā)500元福利的基數(shù)，一線的基數(shù)是1.0,那么福利是500元，基數(shù)是1.5的發(fā)750元，基數(shù)是4.0的發(fā)2000元，可見(jiàn)職位和系數(shù)的掛鉤的。我們就想不通了，領(lǐng)導(dǎo)們獎(jiǎng)金已經(jīng)拿多了，連過(guò)節(jié)的福利也要多拿，難道他們過(guò)節(jié)的成本要高一點(diǎn)，是為了過(guò)節(jié)了要走動(dòng)走動(dòng)，花花錢，聯(lián)絡(luò)聯(lián)絡(luò)感情。以前不是這樣的呀，這么偌大的一個(gè)公司怎么變的我們都不認(rèn)識(shí)了。
另外，每個(gè)管理處每年都會(huì)克扣一些福利，沒(méi)有足額發(fā)放，到最后再搞個(gè)名頭發(fā)這些福利，最后再按系數(shù)發(fā)放。比如什么叫激勵(lì)獎(jiǎng)、績(jī)效獎(jiǎng)等等。
如果我們是科技型企業(yè)，他們有知識(shí)靠技術(shù)別說(shuō)收入是我們的二倍，就是五倍十倍都沒(méi)話說(shuō)；如果我們是生產(chǎn)型企業(yè)，銷售人員憑業(yè)績(jī)拿十倍二十倍我們都沒(méi)意見(jiàn)�？涩F(xiàn)在憑什么？
其次，我們強(qiáng)烈呼吁各個(gè)管理處的財(cái)務(wù)賬目公開化，工資透明化。你們每次發(fā)工資就像做賊一樣，偷偷摸摸的，不敢讓人知道自己的實(shí)際收入。
我們要求省公司統(tǒng)一發(fā)放工資，我們要求還我們一個(gè)公平合理的合法權(quán)益。
嘉興管理處、杭州管理處、紹興管理處、寧波管理處、新天管理處
