剛剛過去的周末,上海發(fā)生了兩件與汽車密切相關(guān)的事件:
一是10月份上海私車額度拍賣結(jié)果出爐:最低成交價(jià)90600元,中標(biāo)率12.7%,平均成交價(jià)為90726元。
二上海市公安發(fā)布通告稱,進(jìn)一步擴(kuò)大外省市牌照在上海的限行范圍,自2020年11月2日起工作日,高架路段7-20時(shí)對(duì)外牌車輛限行。2021年五一后工作日7-10點(diǎn)、16-19點(diǎn),內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路高峰期將禁止外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車通行,這也將是上海首次發(fā)布內(nèi)環(huán)區(qū)域禁止外省市車牌駛?cè)氲慕煌ü芾泶胧?/font>
根據(jù)2019年上海市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)年報(bào)統(tǒng)計(jì),常駐上海的外省市號(hào)牌小客車有167.4萬輛,如今這些車輛都面臨在內(nèi)環(huán)區(qū)域和高架限制通行,這部分車主必然會(huì)有本地牌照的需求,基本可以判斷明年上海市牌照價(jià)格將出現(xiàn)明顯提升。而此次政策調(diào)整對(duì)于常駐上海的外省市號(hào)牌小客車的影響更為直接和明顯。參考現(xiàn)有新能源行業(yè)滲透率,每年若有5%-8%的需求被迫轉(zhuǎn)向新能源,則將給上海新能源市場(chǎng)帶來8-13萬的增量需求,行業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)十分明顯。
據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì),2019年至今年7月份,上海市新能源汽車零售銷量10.1萬輛,并且從月度銷量來看,增長勢(shì)頭明顯。目前全國范圍內(nèi)新能源汽車零售銷量占比最高的是北京,零售占比為85%,而上海的零售占比為70%,比例同樣很高。綜合全國新能源汽車零售銷量占比來看,限行政策越嚴(yán)格的城市新能源汽車零售銷量占比就越高,上海此次的政策調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響不言而喻。
今年1-7月,上海新能源汽車零售銷量為3.1萬輛,排名第二,并且領(lǐng)先第三名深圳市近1萬輛,對(duì)于車企而言,上海是非常重要的新能源汽車市場(chǎng),而今年前7個(gè)月上海銷量排名前十的車企零售市場(chǎng)占比就達(dá)到了87%,這些車企基本上就是上海新能源汽車零售市場(chǎng)的主力軍,上海新能源汽車銷量增長,率先獲益的就是這些車企。
不過最大的贏家很可能是特斯拉,從上海零售市場(chǎng)的車型銷量來看,特斯拉僅僅依靠一款車型就有超過1萬輛的銷量,市場(chǎng)占比超過33%,照此趨勢(shì),如若上海的零售市場(chǎng)銷量增長,特斯拉的銷量還會(huì)有進(jìn)一步提升。