2019年8月德國的轎車銷量前10排行榜，看看生活在德國的人民，最喜愛的車型是什么。
第十名 歐寶-Corsa
1-8月累計銷量：35,535輛
8月銷量：5,311輛
歐洲人喜歡兩廂車也不是昨天才知道的事，更何況像Corsa這種歐洲“國民神車”，自然銷量不會差到哪里去。可能不少人還是第一次了解這款車型，但其實它的第二代車型早就在國內賣得大紅車，只是換了個別克的車標，并且改名為賽歐。這種廉價的車在德國，甚至整個歐洲都非常受歡迎，原因也很簡單，好開省心。
第九名 奧迪-A4
1-8月累計銷量：39,419輛
8月銷量：5,384輛
A4L在國內賣得風生水起，畢竟“小官車”的名號還是很有影響力的。但是來到德國，A4就沒那么好運了，2019年1-8月累計銷量同比下降了17.6%，這到底是競爭對手太強，還是自身不堪一擊？筆者相信如果德國也賣“L”，銷量自然也會上去。不過這個成績其實還算不錯，看看剛換代的寶馬3系，連前20都進不去。
第八名 大眾-帕薩特
1-8月累計銷量：40,141輛
8月銷量：3,298輛
這里先說一點，德國賣的帕薩特是我們的邁騰，而我們的賣的帕薩特是大眾賣到美國的帕薩特。那么說回來，帕薩特在德國也算是國民級車型，并且對手幾乎沒有，硬是要說的話，可能就只有“BBA”的那三款車，因為帕薩特與它們之間的價格差距并不大。
第七名 斯柯達-明銳
1-8月累計銷量：40,197輛
8月銷量：4,248輛
別看明銳在國內賣得不溫不火，人家在德國可是銷量排行前10俱樂部的“常駐會員”。如果你有了解過斯柯達的“Simply Clever”理念，你就會清楚斯柯達其實是一個會各種關注消費者日常需求的品牌，這里說的需求不是說車子開不開得快，而是一些暖心體貼的小配置，比如雨傘專用儲物格、地圖專用收納位置等。當然，這里說的是在德國能買到的原汁原味明銳。
第六名 福特-福克斯
1-8月累計銷量：41,451輛
8月銷量：4,201輛
雖說福特是一個美國品牌，但福克斯可算是“深居”在歐洲超過40年的老朋友了。全新一代福克斯幾乎解決了舊款的所有老毛病，并且動力和操控進一步提升，這使得�？怂�1-8月累計銷量同比增長14.6%，8月銷量更是同比增長102.8%。什么？你說德國人竟然也會買三缸發(fā)動機車型？拜托，人家買車是用來開的不是為了炫耀。
第五名 大眾- T-Roc探歌
1-8月累計銷量：43,933輛
8月銷量：6,950輛
可能有不少人還不知道，小型SUV其實已經(jīng)開始大規(guī)模占領小型兩廂車和旅行車在歐洲的市場份額。理由比較簡單，就是小型SUV擁有緊湊的尺寸、高座位和年輕的形象，所以到了德國，作為代表的T-Roc探歌自然銷量棒棒噠。不過，在中國，大眾深知消費者的喜好，就將T-Roc探歌加長77mm，“一躍”成為緊湊型SUV。怎么樣，級別高一級，就是高大上。
第四名 奔馳-C級
1-8月累計銷量：44,110輛
8月銷量：5,558輛
C級在“BBA”中既不是最便宜的，也不是最有科技感或者運動感的。這終究還是因為奔馳是最先造車的品牌，這號召力有著天生優(yōu)勢，不是人家贏在起跑線，是這條起跑線壓根就是它發(fā)明的。不過在詮釋豪華轎車這件事上，C級的確做得很好。
第三名 大眾-Polo
1-8月累計銷量：44,315輛
8月銷量：5,825輛
在國內一說到小型車，三句離不開本田飛度，而德國這邊情況有點不同，Polo常年占據(jù)銷量榜前5。大部分德國人買Polo的原因除了是兩廂車，更多是因為比高爾夫便宜，并且該有的配置都配齊。至于那完全沒優(yōu)勢的后排空間，買這車的人，后排都是用來放雜物的。
第二名 大眾-途觀
1-8月累計銷量：60,180輛
8月銷量：7,279輛
雖說小型SUV的市場越來越吃香，但中型SUV在體型上的優(yōu)勢還是非常大的。買途觀的德國人大部分都是旅行車的前車主，當他們發(fā)現(xiàn)SUV空間又大又實用坐姿還高的時候，“旅行車是個什么東西”
第一名 大眾-高爾夫
1-8月累計銷量：134,237輛
8月銷量：11,507輛
能拿第一的，正是這款德國“朗逸”。說到高爾夫，這個“國民偶像”在它推出的五十年的時間里，每月銷量基本都是第一。讓人們對它如此深愛的原因只有一個，好開，對，沒有其他。再加上它在德國擁有雙門、四門、兩廂、三廂、敞篷、旅行版、純電、GTI、R、Plus和Cross，幾乎能滿足所有消費者的不同需求。
總結
能從份表格中看出什么重要信息？可能最大感受是德國人真的愛自己的自主品牌，在銷量排行前10名中，純德國品牌就占據(jù)了7個席位，如果再算上斯柯達這個被德國人收購的品牌，真正的外國車也就剩福特的福克斯和歐寶的Corsa。
作為汽車的發(fā)明者，德國人對車有著與其他國家的人不一樣的感情，并且他們也知道自家的車型在品質和品控方面都做得相當出色，那就已經(jīng)沒有必要去選擇其他國家的產(chǎn)品，就這點而言，真的非常值得我們去學習。如果我們的自主品牌真的做得好，真的有在考慮消費者需要的是什么，那似乎，也沒必要去拼了命地去否定它們的存在。
來源：玩車教授
