5月6日，特斯拉內部人士透露，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數據，特斯拉目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數據，預計年內上線。
此前在數據監(jiān)測和使用方面，特斯拉用戶手冊顯示，數據由車輛存儲，車輛維修過程中，可由特斯拉維修技師進行訪問、使用和存儲，或通過車載遠程信息系統(tǒng)定期無線傳送至特斯拉。特斯拉可以使用該數據，提供特斯拉遠程信息服務，進行故障檢修，評估汽車質量、功能及性能，進行分析和研究以完成車輛及車輛系統(tǒng)的改良和設計等。
據了解，出于對用戶隱私的保護，目前個人用戶想要獲取車輛數據，需要通過公檢法等政府監(jiān)管部門，申請書面要求才能提供。
值得一提的是，早在今年4月，特斯拉美國官網就發(fā)布了事件數據記錄器（EDR）查詢套件，供車主查詢車輛行駛數據。該套件軟件部分免費，不過車主檢索數據還需購買硬件：USB-Can Bus數據線。官網顯示一套完整的EDR查詢套件售價高達1200美元，該套件也只面向北美地區(qū)客戶銷售。
特斯拉美國官網還顯示，EDR在Model S、Model X和Model 3車型中均有配備，當系統(tǒng)感應到碰撞或類似碰撞的情況（如撞上道路障礙物）時，EDR記錄與車輛動力學和安全系統(tǒng)相關的數據。該數據存儲在車輛約束控制模塊（RCM）中。記錄的數據可能有助于特斯拉和其他相關方更好地了解導致碰撞和潛在傷害的情況。只有當車輛檢測到一個不尋常的物理事件時，才會記錄事件數據；在正常行駛條件下，EDR不會記錄數據。
目前，我國對于行車數據的相關法規(guī)尚不健全。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術部部長王耀表示，針對自動駕駛數據的確權以及發(fā)生事故后車企公布數據的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數據安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網聯汽車領域仍存在一定的不適用性。
而針對智能汽車的監(jiān)管方式改進上，王耀建議政府部門可針對智能網聯汽車涉及的不同數據類型，修訂、補充不適應智能網聯汽車發(fā)展所需的法規(guī)及標準，同時建議通過采用多中心化數據治理模式，進一步完善智能網聯汽車的數據監(jiān)管體系。
