騰勢在中國高端純電動車型的品牌之中，可以算是領軍人物了，背靠戴姆勒和比亞迪兩座大山，的確有著不錯的綜合實力。而從它的實際表現(xiàn)來看，騰勢的產品力在這兩年有著很大幅度的提升，騰勢X則屬于一款重磅“拳頭”產品。那么到底實力如何呢？今天就來帶您一探究竟！
01
“貴氣”的外觀造型
（配圖車型均為2020款 純電旗艦版）
騰勢汽車-騰勢X由現(xiàn)任奔馳設計師李一煥主導設計，曾經風靡一時的第二代奔馳CLS正是出自他手，所以騰勢X能有“貴氣”的外觀也不足為奇。雖然騰勢X與比亞迪在技術方面進行共享，但外觀上則融入了更多奔馳的設計語言。整個車頭看起來比較的圓潤，前包圍兩側的進氣口造型也很夸張，營造出了一定的視覺沖擊感。
大燈組造型別致，線條很柔和，內部則采用了全LED的光源。由于是純電動車的緣故，所以進氣格柵被貫穿整個前臉的燈帶所替代，視覺效果非常的出眾。
其實與車頭相似，騰勢X的車側也屬于厚重類型的。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，這樣的“三圍”在同級當中算是比較“豐滿”的了。
外觀方面最吸引我的就是22英寸的輪圈了，尺寸足夠大，造型也非常的新穎。搭配上前六活塞Brembo卡鉗以及打孔通風盤，很有性能車的味道。輪胎為馬牌ContiSportContact5系列，尺寸為265/40 R22，目前的市場價約為2199元/條。
圓潤的車尾則與唐有著異曲同工之妙，而貫穿式的尾燈組則要看起來更精致，點亮后縈繞的效果辨識度很高，奔馳的設計師的確用心了。
02
豪華感極強的車內氛圍
如果您對覺得外觀還不夠精彩，那么這套內飾一定讓您足夠滿意。沉浸式飛行座艙的包圍感、豐富的層次以及扎實的用料，奔馳用自己最拿手的方式，讓這臺騰勢X更富有豪華氛圍，中控臺處的Mercedes-Benz的標識，也給予了車主足夠的自信心。
三輻式平底方向盤造型與奔馳相似，握感也很飽滿，真皮材質較為細膩，并且支持四向調節(jié)。
12.3英寸全液晶儀表布局清晰簡潔，各個功能區(qū)域劃分合理，樣式也更接近于傳統(tǒng)的機械式儀表，藍白色的背光也讓這塊兒儀表看起來很有高級感。
15.6英寸的中控觸摸屏相信大家已經非常的熟悉了，內置了比亞迪的DiLink系統(tǒng)，集成了車內的絕大部分功能，包括娛樂系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)以及車輛設置等。另外，這塊兒屏幕顯示效果極為細膩，使用起來沒有卡頓現(xiàn)象，UI設計質感也很強。值得一提的是，這塊兒大屏還可以進行旋轉，并且可以很好的適配不同的App。
03
動力輸出極為強悍
動力方面，純電版騰勢X采用了三元鋰電池，電池容量為82.8kWh，電池的能量密度為161Wh/kg。在快充模式下，電量30%-80%僅需要30分鐘，系統(tǒng)綜合功率達490馬力，綜合峰值扭矩高達660牛·米，實測0-100km/h的加速時間僅為4.67秒，NEDC工況下續(xù)航里程為500km。
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總結
總體來看，騰勢X是一款綜合實力較強的產品了，外觀、內飾以及動力都在同級當中屬于佼佼者。尤其外觀是這臺車的最大亮點，豪華感真的很強，也能夠看出設計師盡力在現(xiàn)車型上去創(chuàng)造和發(fā)揮，結果來看確實融入了更多奔馳的設計。我個人認為這臺車如果能將價格進一步下探，整體實力則會更上一層樓，您又怎么看呢？
來源：汽車之家
