2023Honda電動(dòng)二輪事業(yè)說明會(huì)內(nèi)容概要！

 Honda將2030年電動(dòng)二輪車的全球年度銷售目標(biāo)從2022年公布的350萬臺(tái)的基礎(chǔ)上，再上調(diào)50萬臺(tái)，調(diào)升至400萬臺(tái)。

● 至2030年，Honda在全球投放30款電動(dòng)二輪車型。

● 加快降低成本各項(xiàng)舉措，車身成本降低50%。

● 2021-2025年的5年間，計(jì)劃投資1000億日元，2026-2030年的5年間投資4000億日元，10年累計(jì)投資約5000億日元。

● 努力實(shí)現(xiàn)到2030年，二輪事業(yè)整體經(jīng)營利潤率達(dá)到10%以上，電動(dòng)二輪事業(yè)單獨(dú)經(jīng)營利潤率達(dá)到5%以上，2030年后，二輪事業(yè)整體以及電動(dòng)二輪事業(yè)經(jīng)營利潤率達(dá)到10%以上。

 

今日，Honda召開二輪電動(dòng)事業(yè)舉措說明會(huì)，執(zhí)行專務(wù)兼電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部長　井上勝史，電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部 二輪?9?9動(dòng)力產(chǎn)品電動(dòng)事業(yè)開發(fā)統(tǒng)括部統(tǒng)括部長　三原大樹出席會(huì)議并進(jìn)行說明。

發(fā)布概要如下：

 

Honda將2030年電動(dòng)二輪車的全球年度銷售目標(biāo)從2022年9月公布的350萬的基礎(chǔ)上，再上調(diào)50萬臺(tái)，調(diào)升至400萬臺(tái)，并進(jìn)一步加速電動(dòng)車的普及。

 

今年，Honda在中國發(fā)布了「Honda Cub e:」、「Daxe:」、「ZOOMER e:」3款電動(dòng)自行車※ 車型，在日本、歐洲分別發(fā)布了「EM1 e:」。

※ Electric Bicycle稱為電動(dòng)自行車，最高速度25km/h以內(nèi)。不含電動(dòng)助力自行車。

 

此外，2024年將推出基于“2023年日本移動(dòng)出行展”上展出的「SC e：Concept」開發(fā)的車型，2025年將推出更具FUN趣的車型和插電式充電電動(dòng)二輪車。除這些車型外，到2030年，我們將積極推出包括仿賽車、街車、越野車、兒童用車和ATV車型在內(nèi)的30款以上的車型，加速實(shí)現(xiàn)二輪車全系產(chǎn)品電動(dòng)化。

 

在車輛以較高車速進(jìn)入彎道前，儀表會(huì)顯示“注意前方彎道”的字樣，提示駕駛員；當(dāng)車輛接近彎道需要減速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過提示音、HUD（平視顯示系統(tǒng)）上的提示燈來提示駕駛員降低速度；如果車輛已經(jīng)非常接近彎道需要立即減速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出更加強(qiáng)烈的提示音，并輔助降低車速。

 

在電動(dòng)二輪車的研發(fā)和生產(chǎn)中，Honda不僅充分發(fā)揮了在燃油車型中積累的共享平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢、以及二輪車“行駛、轉(zhuǎn)彎和停止”等高水平的基本性能，還將通過搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓電動(dòng)二輪車進(jìn)一步升級(jí)，為用戶提供舒適性更高、并且購入后也能不斷升級(jí)的電動(dòng)二輪車。

 

電動(dòng)二輪車以模塊化平臺(tái)的形式，推進(jìn)電池、動(dòng)力單元和車身的模塊化，通過不同組合可以打造出更多各具特色的多樣化產(chǎn)品。由此，Honda將能夠快速、高效地推出更多能夠滿足全球顧客多種需求的產(chǎn)品。同時(shí)，模塊化也將帶來成本效益。

 

電動(dòng)二輪車的主要進(jìn)步之一是搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不僅能夠提高舒適度，在購買后還可以通過OTA等方式升級(jí)軟件，新增功能。

 

Honda于2020年推出的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)—— Honda RoadSYNC將升級(jí)迭代，目前正在開發(fā)將在2024年上市車型上搭載的下一代智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)。Honda計(jì)劃將這些智能網(wǎng)聯(lián)功能同步搭載在燃油高端車型上，通過電動(dòng)二輪車和燃油車型同時(shí)獲取數(shù)據(jù)的積累，并將其運(yùn)用于車輛研發(fā)和服務(wù)升級(jí)。

 

此外，除了Honda在售車型中使用的三元鋰離子電池外，正在開發(fā)的磷酸鐵鋰電池計(jì)劃于2025年上市。通過擁有在不同輸出功率區(qū)間各具優(yōu)勢、成本不同的多種電池產(chǎn)品，我們可以滿足更多的用途并擴(kuò)大產(chǎn)品范圍。從中長期來看，我們還將考慮采用目前正在研發(fā)的全固態(tài)電池，并探討使用高能量密度電池。

 

在電動(dòng)二輪事業(yè)領(lǐng)域，Honda將打造顧客無需前往線下經(jīng)銷店即可購買的線上銷售模式，提高顧客的便利性的同時(shí)，還通過Honda全球3萬多家經(jīng)銷店構(gòu)建的現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，持續(xù)為顧客提供安心服務(wù)。同時(shí)，作為一個(gè)新的嘗試，Honda將在印度、東南亞地區(qū)等主要城市設(shè)立體驗(yàn)中心，讓顧客體驗(yàn)Honda電動(dòng)二輪車的獨(dú)特價(jià)值。Honda在發(fā)揮現(xiàn)有經(jīng)銷商的優(yōu)勢之外，強(qiáng)化線上服務(wù)，為顧客提供比以往任何時(shí)候都更便利、更安全的線上線下融合的顧客觸點(diǎn)。

 

至2030年，Honda將在目前采用的可更換電池的電動(dòng)二輪車基礎(chǔ)上，將電動(dòng)二輪車整車的成本降低50%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將通過采用插電式充電電池、優(yōu)化電池單元、采用通用模塊帶提升采購及生產(chǎn)效率、以及通過專用工廠等進(jìn)一步提高效率。

 

電動(dòng)二輪車的生產(chǎn)將首先使用現(xiàn)有的燃油車型的基礎(chǔ)設(shè)施，為了構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的體系并確保2030年實(shí)現(xiàn)400萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，Honda將從2027年起逐步開始在全球啟用電動(dòng)二輪車專用生產(chǎn)工廠。與傳統(tǒng)工廠相比，通過采用模塊化技術(shù)，總裝線的長度將減少約40%，旨在實(shí)現(xiàn)高效的生產(chǎn)體系。每個(gè)專用工廠的預(yù)計(jì)投資額為500億日元，年產(chǎn)能將達(dá)100萬臺(tái)。

 

在采購方面，Honda將現(xiàn)有的按照功能零件為單位進(jìn)行采購，調(diào)整為按照組成部件為單位采購。此外，我們還將努力降低材料和物流成本，使采購體系也更具競爭力。

 

為推進(jìn)二輪車的電動(dòng)化，Honda在2021年至2025年的5年間投資1000億日元。此外，我們計(jì)劃于2026年至2030年的5年間投資4000億日元，10年間的總投資額達(dá)到約5000億日元。

 

從2031年以后，為了進(jìn)一步加強(qiáng)競爭力，Honda將投資構(gòu)建全球生產(chǎn)體系，并推動(dòng)軟件進(jìn)化，以最大化地提高二輪電動(dòng)車的銷量。

 

在盈利目標(biāo)方面，Honda的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)二輪事業(yè)5%以上的經(jīng)營利潤率、二輪事業(yè)整體10%以上的經(jīng)營利潤率。此外，2030年以后，爭取實(shí)現(xiàn)電動(dòng)二輪事業(yè)的經(jīng)營利潤率達(dá)到10%以上，進(jìn)一步提高利潤總額。

 

在電動(dòng)二輪事業(yè)方面，Honda將構(gòu)建與現(xiàn)有燃油車事業(yè)相同的高收益體系，并將擴(kuò)大二輪事業(yè)的整體利潤。

 

Honda基于全球品牌口號(hào)「The Power of Dreams — How we move you.」，通過創(chuàng)造我們自己夢想的移動(dòng)產(chǎn)品，成為更多人實(shí)現(xiàn)夢想的力量、成為人們和社會(huì)前進(jìn)的動(dòng)力。未來的Honda電動(dòng)二輪車，敬請(qǐng)期待。