生活中我們經(jīng)常能聽到一些迷信的說法，大家也都抱著寧可信其有不可信其無的想法，畢竟科學解釋不了的事情太多。如果當你身邊有不止一個人反應(yīng)德系車燒機油，相信哪怕你沒經(jīng)歷過，也會形成一個固有印象。許多時候大家不會去親自求證事情的真假，而更容易人云亦云。就像是以下幾種傳言，相信許多人都聽過這里懂哥給大家一一辟謠。
1. SUV比轎車安全
從SUV車型在國內(nèi)開始興起，國人便一直對其有額外的偏好。雖然大部分人不喜歡兩廂車是因為它們“沒屁股”，但是國人卻喜歡同樣“沒屁股”的SUV。那么既沒屁股，還沒轎車配置高，為什么大家更偏愛SUV車型呢？因為大家普遍都認為SUV更安全，那到底這是傳言還是事實呢？
SUV的底盤更高，在視覺上確實擁有更好的視野。同時車輛自重大，根據(jù)物理課本中物體本身質(zhì)量越大慣性也會越大，因此在與小車發(fā)生撞擊時不吃虧。雖然中國現(xiàn)在還沒有機構(gòu)對車型的具體死亡率做出統(tǒng)計。但是早在1989年，美國公路安全保險協(xié)會就開始對每一款車型進行了駕駛員死亡數(shù)量統(tǒng)計。
從數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，
SUV死亡率比轎車低大約50%。但是SUV車型的安全性也是因車而異，像是四驅(qū)車型就要比兩驅(qū)車型更安全，而大尺寸SUV要比小尺寸更安全，另外豪華SUV的安全性也要比普通品牌更高。
2. 燒機油正常許多汽車在使用過程中機油會逐漸變少，我們正常使用車輛過程中，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油是被不斷消耗的，這也是正常現(xiàn)象。但許多時候，大家把正常的機油消耗和燒機油混為一談。如果在一段保養(yǎng)周期內(nèi)需要多次添加機油，或者1000km左右機油就見底，這就是燒機油。
3.皮薄不安全現(xiàn)如今車輛為了節(jié)油，車輛的會對于車身進行輕量化，于是車輛的皮薄也會讓大家產(chǎn)生安全性不夠的印象。但其實車輛的安全性并不完全依賴于車皮的厚薄，甚至可以說幾乎沒有關(guān)系。就像是日系車，大部分日系車的車皮都很薄，但是在碰撞實驗中的成績卻很優(yōu)秀。
其實影響車輛的安全性分為主動安全和被動安全，其中主動安全指的是我們車輛上的一些安全配置，像是ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持。而被動安全指的是安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁等。在吸能區(qū)等該硬的地方加固，在一些緩沖區(qū)換裝成塑料，這樣不是偷工減料，而是撞擊行人時具有一定的緩沖。
而車身上的鋼板只是覆蓋件，對于車身的剛性起不到任何作用，畢竟在絕對力量的碰撞中，什么材質(zhì)的覆蓋件都是一樣的。畢竟車子耐不耐撞看的不是它的皮囊，而是它的骨架。
4.手動擋更省油
在當前技術(shù)條件下，手動擋對于油耗的影響已經(jīng)逐漸變小。且不說現(xiàn)在的汽車各種熱效率越來越高，現(xiàn)如今的雙離合變速箱和CVT變速箱在平順性和經(jīng)濟性也越來越強，因此司機能通過手動擋操作而省油的空間也微乎其微。
畢竟真正能深諳“離合之道”的老司機已經(jīng)非常稀少，除了車輛本身，駕駛技術(shù)和駕駛習慣也是影響油耗的重要部分。
來源：懂車
