杭州中環(huán)建成時(shí)間，將要推遲兩年了。
近日，據(jù)杭州發(fā)布消息，根據(jù)今年2月發(fā)布的《杭州加快打造國際性綜合交通樞紐城市實(shí)施方案》，杭州都市區(qū)中環(huán)將于2027年基本建成。
相較于此前提出的預(yù)計(jì)2025年成環(huán)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)做出了調(diào)整。
作為一條串聯(lián)起義蓬、瓜瀝、臨浦、余杭、良渚、瓶窯等六大組團(tuán)，以及臨平副城、富陽區(qū)和嘉興海寧、桐鄉(xiāng)、紹興柯橋等地的杭州都市區(qū)城市快速路，一直以來的進(jìn)展備受關(guān)注。
中環(huán)由12個(gè)項(xiàng)目組成，整體成環(huán)時(shí)間雖然要到2027年，但是各地區(qū)內(nèi)中環(huán)段開通時(shí)間卻不一樣。
目前，杭州中環(huán)各段進(jìn)展如何？今天為大家盤點(diǎn)一番。
01
中環(huán)余杭段
余杭段全長(zhǎng)約44.2公里，目前已開工建設(shè)25.5公里，是中環(huán)項(xiàng)目開工率最高的區(qū)縣。
其中，運(yùn)溪高架已經(jīng)于2021年8月1日建成通車，運(yùn)溪路地面道路、良祥路互通、文一西路互通、下穿杭徽高速段將在今年6月完工。
今年7月，良渚至老余杭段計(jì)劃通車；8月，良渚至崇賢段計(jì)劃通車。
而臨平博陸至余杭仁和段、中泰段2個(gè)項(xiàng)目均已獲得項(xiàng)目建議書批復(fù)、用地預(yù)審及選址意見書，正處于工可報(bào)批階段，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開工。
02
中環(huán)富陽段
中環(huán)余杭段向南延伸后，就是富陽銀湖，這一段工程稱為320國道老余杭至富陽高橋段工程。
這一段起于老余杭，與現(xiàn)有的運(yùn)溪高架路連接，止于高橋320國道與高樺線交叉口。
該工程已經(jīng)列入全省“百大”項(xiàng)目用底報(bào)批集中攻堅(jiān)行動(dòng)，計(jì)劃7月底完成施工圖批復(fù)，9月底完成招標(biāo)工作，12月底完成土地農(nóng)轉(zhuǎn)用批復(fù)并開工建設(shè)。
在這一段工程中，共有三大互通：坑西處連接中環(huán)臨安支線，勤樂處與中環(huán)富陽南段連接，六家山處與規(guī)劃杭淳開高速進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
中環(huán)富陽南段起于漁山與蕭山戴村交界處的馬尖山隧道，止于銀湖勤樂樞紐，目前進(jìn)展較慢。
目前僅公示了選址意見書。
路線全長(zhǎng)約24.4公里，全線設(shè)互通5處(含預(yù)留1處)，項(xiàng)目采用雙向六車道。
起點(diǎn)至東橋路和江濱東大道至彩虹快速路段，采用地面道路形式，路基寬32.5米;東橋路至江濱東大道段和彩虹快速路至終點(diǎn)段采用高架結(jié)合地面道路形式高架橋橋?qū)?8米，地面道路路基寬38.5米。
在近期富陽區(qū)交通運(yùn)輸局的答復(fù)中，提到由于投資、土地較為龐大，當(dāng)前暫無明確的實(shí)施計(jì)劃。
這也意味該段工程距離正式開工還有不少的時(shí)間。
03
中環(huán)臨安段
在富陽銀湖處，連接的就是中環(huán)臨安支線段。該段預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)全線通車。
該線路也分為兩期項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)。
一期工程為臨安於潛至玲瓏段（臨安段），目前已經(jīng)開工。
主線東起玲瓏街道杭微高速玲瓏互通出口處,向西經(jīng)天目山鎮(zhèn)北側(cè)，終點(diǎn)於潛鎮(zhèn)方元村處，設(shè)置菱形互通，主線全長(zhǎng)26.53公里，按雙向六車道建設(shè)。
二期工程，總投資約71.9億元。項(xiàng)目起點(diǎn)與 320 國道老余杭至富陽高橋段（杭州中環(huán)富陽北段）交叉，位于富陽銀湖街道坑西村，終點(diǎn)與329國道臨安玲瓏至於潛段改建工程順接，位于臨安玲瓏街道雙源村。
04
中環(huán)蕭山段
104國道杭州河莊至衙前段工程（蕭山、錢塘段）在3月29日，先行段首樁開鉆，標(biāo)志已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)際性施工階段。
整個(gè)工程起于錢塘區(qū)河莊街道濱江二路與江東三路交叉口，向南途經(jīng)河莊街道、南陽街道、紅山農(nóng)場(chǎng)、瓜瀝鎮(zhèn)和衙前鎮(zhèn)，終于104國道杭州蕭山與紹興柯橋交界處，全長(zhǎng)約22.9公里。
而蕭山南段，將與富陽南段相連，為329國道蕭山進(jìn)化至戴村段。
該段工程也是整個(gè)中環(huán)項(xiàng)目中進(jìn)展較慢的一段。但是已納入全省“百大”項(xiàng)目用地報(bào)批集中攻堅(jiān)清單，在項(xiàng)目用地上將獲得新突破。
05
投資總額約1109億元、由12個(gè)項(xiàng)目組成的杭州都市區(qū)中環(huán)，全長(zhǎng)約214公里，里程長(zhǎng)且區(qū)域跨度廣，這也造成了各段施工節(jié)點(diǎn)不一致的情況出現(xiàn)。
從各項(xiàng)進(jìn)度來看，最先完成通車的將為余杭段，今年年底良渚、未來科技城、閑林等板塊就將通過快速路串聯(lián)到一起。
從以往快速路修建實(shí)踐來看，2025年年底，臨安段、蕭山北段預(yù)計(jì)將會(huì)實(shí)現(xiàn)通車；
2026年富陽北段、臨平段預(yù)計(jì)將會(huì)通車。
到這時(shí)，整個(gè)中環(huán)將連接蕭山、錢塘、臨平、余杭、富陽、臨安六大區(qū)，區(qū)塊內(nèi)的居民，將享受到高效暢達(dá)的交通體系。
在市政府工作報(bào)告中，已經(jīng)明確提出了要提速中環(huán)等重大項(xiàng)目。
全面提速，是杭州都市區(qū)中環(huán)建設(shè)接下來的關(guān)鍵詞。
期望這一條杭州城市外圍產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的大通道早日建成！
