關(guān)于杭州地鐵的幾個疑問：
1）風(fēng)路站那么多人換乘，可能是目前杭州客流最大的一個站吧，為何要走那么長一個通道？
2）機場快線沈塘橋換乘2號線是不是通道比鳳起路還長？西湖廣場換乘是不是也是一樣？
3）為何要繞個大大的彎路去火車東，而實際上從這個火車東站實際上可能根本不在火車站內(nèi)，乘客還要拖著行李走好長一段路？如果在新風(fēng)站和1、4號線換乘或通過其他站換乘去東站，整個線路是否更流暢，并且通過換乘去火車東比直接在東站設(shè)站，可能走的路更少？
4）為何杭州最繁忙的公交站不考慮設(shè)站呢？這里不設(shè)站，使得這個站間距超長�。�
5) 如果客流量最大和第二大的兩個公交站中間設(shè)個地鐵站，以后運營效益也可以上去啊，也許會成為杭州市客流量最大的站！
http://help.3g.163.com/16/0505/11/BMA2GOJ600964LDH.html
從上述網(wǎng)易新聞來看，錢江晚報記者調(diào)查結(jié)論是，：
以下5個車站在杭州3000多個公交車站中屬于最擁擠的——
康樂新村站、皇朝花園站、市交警支隊站、地鐵彭埠站、復(fù)興路紫花路口，其中前4個站都在一條路上（）文三路）上。其中康樂新村為冠軍！
但是就是這個冠軍，杭州地鐵規(guī)劃了12條線，也沒考慮，哪怕是現(xiàn)在機場快線從底下走，也不考慮設(shè)站，難道地鐵站不考慮客流嗎？
