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業(yè)內(nèi)人士：電梯發(fā)生墜落事故的概率極低
多名電梯行業(yè)的從業(yè)者表示，電梯發(fā)生墜落事故的概率極低。
從事電梯行業(yè)40年的丁先生告訴記者，從目前網(wǎng)傳的視頻畫面來看，涉事電梯系大型貨梯。“首先，用來承載電梯重量的鋼絲繩全部斷裂的可能性極低，再加上貨梯自身安全系統(tǒng)的保護(hù)，電梯墜落的情況非常罕見。”丁先生表示。
導(dǎo)致電梯墜落的原因會有哪些？丁先生分析稱，一種可能性是，電梯某部件的用料出現(xiàn)了問題。從電梯運(yùn)行上來看，可能是電梯某些零件疲勞變形，導(dǎo)致對重反繩輪軸芯固定處裝置塌陷，對重反繩輪軸芯脫位，進(jìn)一步導(dǎo)致起到曳引作用的主鋼絲繩懸空不受承載力，最終電梯廂超速向下墜。“就像一個(gè)籃子，你往籃子里放東西，籃子長期承受拉力，如果籃子的材質(zhì)單薄，它就容易出現(xiàn)問題。”丁先生稱，正常情況下，電梯墜落時(shí)，位于電梯廂底部的安全鉗會迅速運(yùn)作，阻止電梯下墜。“我個(gè)人猜測，當(dāng)時(shí)安全鉗應(yīng)該是運(yùn)行的，但未能完全且及時(shí)地發(fā)揮作用。它（安全鉗）仍然一定程度上減緩了電梯下墜的速度，否則傷亡人數(shù)可能還會增加。”丁先生說。
丁先生還稱，另一種可能導(dǎo)致電梯墜落的情況是維保公司未嚴(yán)格按要求對電梯部件進(jìn)行檢查、維護(hù)，從而埋下安全隱患。“某些維保公司低價(jià)競爭獲得維保合同，在之后的電梯維保工作中疏忽懈怠，等到電梯出現(xiàn)問題了，才派人去檢查、維保。”
記者注意到，今年4月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布最新版《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》（下文簡稱“規(guī)則”）。該規(guī)則顯示，各電梯部件對應(yīng)不同的維保要求。此外，規(guī)則還提到，“定期檢驗(yàn)”應(yīng)該以安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格日期為基準(zhǔn)，按照以下周期和要求實(shí)施：15年以內(nèi)的電梯，分別在第1、第4、第7、第9、第11、第13、第15年按照以年份進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。
丁先生還表示，“外力破壞”也可能是導(dǎo)致電梯墜落的原因之一。“比如工人維修電梯時(shí)不小心造成某部件的損壞。又或是電梯受到強(qiáng)力撞擊，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障。”
在丁先生看來，不管是哪一種情況，電梯發(fā)生墜落事故前，電梯內(nèi)應(yīng)該有異常情況出現(xiàn)。“比如坐電梯時(shí)可能會聽到有異常的噪音。如果有人關(guān)注到并及時(shí)采取措施，或可避免事故發(fā)生。”丁先生說，正常的物業(yè)公司每天都會對電梯進(jìn)行巡檢。
為了避免此類事故再次發(fā)生，丁先生建議，首先電梯管理方應(yīng)加強(qiáng)管理，此類貨梯應(yīng)該避免出現(xiàn)“人、車、貨”混載的情況出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)電梯失控墜落，頭背應(yīng)緊貼電梯壁，手抱脖頸半蹲下，以減緩電梯下墜帶來的沖擊。此外，事故發(fā)生后，切忌擅自開電梯門逃生，此類做法很有可能導(dǎo)致意外再次發(fā)生。
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