4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心（上海）開(kāi)幕，在特斯拉汽車展臺(tái)，卻出現(xiàn)了女車主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的一幕。
視頻顯示，在特斯拉展臺(tái)，一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高聲呼喊：“剎車失靈。”因行為過(guò)激，這位女士被保安帶走。
獲悉，現(xiàn)場(chǎng)參與維權(quán)的車主共有5位，其中一名女子行為過(guò)激，爬上車頂，并大喊：“特斯拉剎車失靈”。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭
有目擊者表示女車主的行為持續(xù)了約5分鐘隨后就被一群現(xiàn)場(chǎng)的工作人員制止“兩三個(gè)人拖著她，開(kāi)始她還反抗后來(lái)直接被抬走了”
最終，該女車主被拉進(jìn)了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的特斯拉工作區(qū)，有其他車主試圖進(jìn)入，但均被阻止，目擊者稱：“到了工作區(qū)，她就被放到了地上，然后她自己爬起來(lái)，找了個(gè)椅子坐下�，F(xiàn)場(chǎng)有個(gè)玻璃門，我們其他人都被擋在外面了。”
維權(quán)的女士被保安帶走后，特斯拉展臺(tái)圍起來(lái)一大圈警戒線，并出現(xiàn)十來(lái)個(gè)安保人員，其中還有保安手持護(hù)盾維持秩序。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星
但不久之后，封鎖被撤除，恢復(fù)正常展出，不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)明顯增加了特斯拉的男性員工。
特斯拉現(xiàn)場(chǎng)人士回應(yīng)表示，實(shí)際該女士今天不是一個(gè)人來(lái)的，是好幾個(gè)人過(guò)來(lái)的，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在說(shuō)剎車失靈的是同一批人，在引導(dǎo)輿論。
之后特斯拉向每日經(jīng)濟(jì)新聞發(fā)來(lái)了官方回復(fù)，內(nèi)容如下：
感謝您的關(guān)注，關(guān)于今日在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的車主非理性行為，我們了解到當(dāng)事人為此前2月發(fā)生的河南安陽(yáng)超速違章事故車主。
據(jù)了解，今日上午，該車主通過(guò)非常規(guī)方式獲取證件進(jìn)入展館，在展臺(tái)周圍進(jìn)行直播，露出定制維權(quán)T恤，登上車頂大喊。我們?cè)谧⒁獾皆撔袨楹蠖啻窝哉Z(yǔ)勸解，但車主并未停止非理性行為。在與展會(huì)主辦方協(xié)商后，考慮到該行為嚴(yán)重影響公共秩序，主辦方協(xié)調(diào)公安執(zhí)法人員勸離車主。
此前，該車主曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車。近兩月以來(lái)我們始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成維修和保險(xiǎn)理賠事宜，同時(shí)提出多種解決方案，但遭到車主強(qiáng)烈拒絕，且不接受任何形式的第三方檢測(cè)。未來(lái)我們還將繼續(xù)緊密溝通，幫助車主盡快恢復(fù)正常用車生活。
涉事女車主此前就曾
坐在特斯拉車頂維權(quán)
知情人士說(shuō)，上述站上車頂維權(quán)的女車主叫張靚（化名），正是今年3月“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”視頻中的女車主。
視頻截圖
該知情人士表示，此前特斯拉已告訴張靚可以幫其賣車，挽回?fù)p失，但張靚不同意特斯拉的處理方式，張靚認(rèn)為她的車本來(lái)就是問(wèn)題車，要求特斯拉公開(kāi)道歉，并表示要維權(quán)到底。知情人士還表示，張靚被帶走，目前正在與特斯拉溝通，不知道什么時(shí)候能夠出來(lái)。
我們隨機(jī)詢問(wèn)了現(xiàn)場(chǎng)兩位特斯拉員工，一個(gè)表示不知道事件的情況掉頭就走；另一個(gè)表示維權(quán)很正常，具體看車主“維”什么權(quán)，有什么訴求，并表示公司有工作人員在負(fù)責(zé)溝通。
今年3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”的視頻引發(fā)輿論關(guān)注。視頻中，張靚手持喇叭坐在一輛貼有“特斯拉剎車失靈”字樣，且已被撞毀的Model3事故車上，喇叭循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。
3月10日張靚在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，她做夢(mèng)也沒(méi)有想到，特斯拉車輛“失控”會(huì)發(fā)生在自己身上。
針對(duì)此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回應(yīng)，把這起事故確定為因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故，稱“經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未見(jiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常”。
對(duì)于特斯拉方面的說(shuō)法，張靚并不認(rèn)同，并表示對(duì)特斯拉提供的行車數(shù)據(jù)的真實(shí)性持懷疑態(tài)度。“我父親駕齡超過(guò)30年，最基本的交通規(guī)則還是懂的，更不會(huì)拿一家人的生命開(kāi)玩笑。當(dāng)時(shí)我父親是踩了剎車的。”張靚告訴記者，自己曾多次向特斯拉方面要求提供車輛事故前的行車數(shù)據(jù)，但均被工作人員婉拒。迄今為止，她仍未拿到一份完整數(shù)據(jù)報(bào)告。
對(duì)此，特斯拉工作人員表示，后臺(tái)的數(shù)據(jù)是無(wú)法篡改的，如果第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)和司法機(jī)構(gòu)需要的話，可以向特斯拉方面調(diào)取數(shù)據(jù)。
特斯拉“剎車失靈”不是孤例
我們注意到，特斯拉“剎車失靈”相關(guān)的事故并不是孤例。
今年3月11日，�？谝幻厮估囍髅上壬谕＼噲�(chǎng)停車時(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無(wú)法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。
圖片來(lái)源：@直播海南 視頻截圖
@特斯拉客戶支持 在《關(guān)于海南碰撞事故的說(shuō)明》中稱，海南發(fā)生的這起特斯拉交通事故，初步判斷主要是因地面濕滑和車主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)。
3月18日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前，特斯拉與海南“失控”車輛車主已達(dá)成和解。不過(guò)，對(duì)雙方和解的具體細(xì)節(jié)，特斯拉方面尚未透露。
值得注意的是，從去年6月開(kāi)始，特斯拉類似的車輛“失控”事故就頻繁發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2020年6月~12月，因特斯拉車輛突然“失控”發(fā)生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及車型包括Model 3、Model X和Model S。
在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)波不斷的同時(shí)，特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)也正遭遇“問(wèn)責(zé)”。據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)時(shí)間3月18日，美國(guó)汽車安全部門向外界披露，已對(duì)27起特斯拉車禍?zhǔn)鹿收归_(kāi)調(diào)查，其中23起仍在調(diào)查中，另有4起已完成調(diào)查，結(jié)果已公布。
來(lái)源：錢江晚報(bào)
