4月9日上午，#小米公司深夜連發(fā)三文# #智己汽車致歉函#等話題沖上微博熱搜。
4月8日晚間智己汽車發(fā)布L6介紹，L6預(yù)售價在23萬到33萬元，當(dāng)天正式開啟預(yù)訂。
在昨晚的新車發(fā)布會上，智己汽車稱小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模塊的電驅(qū)，智己L6則采用了前后雙碳化硅電驅(qū)。隨后，小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯發(fā)微博表示，小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅(qū)都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機都用了碳化硅。
之后，在昨晚的新車發(fā)布會上，智己聯(lián)席CEO劉濤發(fā)微博道歉：“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”
但是，@小米公司發(fā)言人 隨后發(fā)微博聲討，表示智己公司在發(fā)布會上對小米SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù)進行錯誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負面影響，“智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現(xiàn)如此謬誤，是其專業(yè)能力缺失，還是有意造謠抹黑。已有大量網(wǎng)友就此謬誤向智己公司公開提醒，但智己公司仍未修正。”敦促智己公司立即公開澄清并向公眾道歉。
半小時后，@小米公司發(fā)言人再次發(fā)微博，表示“不接受個人輕描淡寫的非正式道歉”。大概又過了半小時后，該微博發(fā)出最后通告：“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限的。”還稱如果得不到智己公司的正式公開道歉，將會采取法律手段維護自身權(quán)益。
今天凌晨0:47，智己汽車通過官方微博發(fā)布《致歉函》，就車型對比中出現(xiàn)的錯誤進行更正，表示由于“內(nèi)審出現(xiàn)疏漏。造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意。”
對于這場隔空較量，有網(wǎng)友戲稱，這是車企對標(biāo)過度導(dǎo)致的冤假錯案。兩大車企各自的粉絲也紛紛在社交平臺上站隊。小米粉絲挖苦智己汽車碰瓷小米SU7故意抹黑，智己的粉絲則嘲笑小米SU7外觀抄襲保時捷，甚至把小米汽車和吉利的一段恩怨拿出來說事。還有人認為，這場較量像是故意的，因為“對罵也是一種流量。”
今天下午4點多，智己汽車官方微博再發(fā)一則聲明，回應(yīng)在昨日在智己L6發(fā)布會過程中對標(biāo)小米SU7時參數(shù)錯誤一事。智己汽車在聲明中稱：“在該事件中,主觀上不存在蓄意抹黑的意圖。”
同時，智己官方還寫道：“遺憾的是，@小米公司發(fā)言人 在三次官方回應(yīng)中用到了‘有意造謠、抹黑、騷擾、不體面’等帶有傷害性的道德貶義詞，言辭激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集團的企業(yè)文化和價值觀。我們想再次強調(diào),我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也更無力挑戰(zhàn)小米汽車的潑天流量。誠如雷軍先生所言,造車很苦，智己品牌誠懇接受指正，同時也請@小米公司發(fā)言人 能如雷軍先生所說的那樣，‘口下留情’！”
公開信息顯示，智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造。
智己汽車3月1日宣布獲得超80億元的B輪股權(quán)融資。中國銀行旗下中銀資產(chǎn)領(lǐng)投，農(nóng)銀投資、臨港集團等共同參與投資，寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同時，上汽集團、工銀投資、交銀投資繼續(xù)追加投資。本輪融資資金將被用于新一代智能化車型開發(fā)、高階智能駕駛和未來智艙技術(shù)研發(fā)、市場渠道拓展。
