火車(chē)票網(wǎng)購(gòu)保證公平是關(guān)鍵
“一票難求”的根源不在總量不足，而在分配程序的不透明、不公正。要緩解“一票難求”，關(guān)鍵看鐵路部門(mén)能否拿出更大誠(chéng)意，使火車(chē)票的分配程序趨向透明、公正，讓公眾更易監(jiān)督，不斷增加高級(jí)票販和“內(nèi)鬼”的倒票成本。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，不怕不能透明，就怕不想透明。在我看來(lái)，技術(shù)手段不僅能提高售票效率，也能改善售票公平。
火車(chē)票實(shí)名制是保證售票公平的有效手段。 2010年春運(yùn)時(shí)，鐵道部在廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局下屬部分車(chē)站，進(jìn)行了實(shí)名制試點(diǎn)。從試點(diǎn)效果看，出現(xiàn)了不少問(wèn)題，其中包括應(yīng)對(duì)不足，為此鐵道部還專(zhuān)門(mén)道歉�；疖�(chē)票實(shí)名制之所以效果不佳，不僅在于鐵道部門(mén)應(yīng)對(duì)不足，更在于其缺乏實(shí)名制的誠(chéng)意。網(wǎng)上隨便一搜，到處都是火車(chē)票實(shí)名制的建議。只要鐵路部門(mén)能拿出更大誠(chéng)意，將火車(chē)票分配的透明與公正作為工作重點(diǎn)，找到實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制的最佳舉措，并非難事。 相比于飛機(jī)票的銷(xiāo)售，火車(chē)票的網(wǎng)絡(luò)化有些姍姍來(lái)遲。之所以進(jìn)展緩慢，說(shuō)明火車(chē)票的分配程序與鐵道部門(mén)的服務(wù)理念存在問(wèn)題。倘若這些問(wèn)題不能根本解決，購(gòu)票方式即便再多樣化，都只是細(xì)節(jié)上的修修補(bǔ)補(bǔ)，并不能真正改變民眾的購(gòu)票難現(xiàn)狀。（來(lái)源： 解放日?qǐng)?bào)）
