紅綠燈取消讀秒，到底有什么好處？我12分都不夠扣了

我把話撂這里，如果真的取消讀秒，交通事故會(huì)大大增多！

讀秒式紅綠燈不夠智能，就依靠科技讓它變智能啊，而不是因噎廢食的取消它！

前幾天，車很少前方綠燈，40碼剛到停止線變紅燈，剎車過線一�？鄱�分，交100元，這就是沒有讀秒的好處。

有讀秒你們都知道剎車了

取消讀秒我支持！現(xiàn)在的人就喜歡搶綠燈，跟趕著去投胎一樣，取消讀秒車主會(huì)更謹(jǐn)慎，開車會(huì)更小心，在路口就會(huì)減速，雖然這回增加擁堵，但不可否認(rèn)可以保障更多人的生命安全，堵車幾分鐘和幾個(gè)人的生命相比，那是微不足道的，所以我是十分支持的。

市內(nèi)保留倒記時(shí)10秒的紅綠燈較好，既保證了駕駛員反應(yīng)時(shí)間和剎車需要，也方便交警適時(shí)調(diào)整各方向通行時(shí)長。

取消固定紅綠燈秒數(shù)，而根據(jù)車流量決定紅綠燈通行時(shí)間是最好不過的。比如左邊都沒有一部車要通過，紅綠燈也要等原來固定秒數(shù)，豈不是浪費(fèi)時(shí)間。

取消讀秒也就算了，關(guān)鍵是闖黃燈據(jù)說也要扣6分，兩者結(jié)合，更坑啊

俺也覺得，取消綠燈讀秒顯示真的正面意義不大，容易堵

一般人都會(huì)看到十字路口是綠燈且在安全狀況下會(huì)加速通過，取消讀秒后，突然變紅燈會(huì)急剎車，容易造成后車追尾。以后十字路口都會(huì)速將度明顯降下來，通行效率會(huì)大大降低。特別有部分駕駛員在等紅燈時(shí)，車子離前面停止線還有好遠(yuǎn)就停車了，真是無語。

最好還是統(tǒng)一一下比較好，不然每一個(gè)路口要跟猜謎語的 ，就跟高速限速統(tǒng)一標(biāo)注一下也是很有必要的，不要一段120，過一會(huì)兒一段100還有80，開車不注意路況 老是盯著這種，反而影響安全

想一出是一出

那多考驗(yàn)心理

取消讀秒就是搞事

不讀秒不容易判斷

想不通

慢慢習(xí)慣就好

取消讀秒確實(shí)會(huì)影響通行率

習(xí)慣了原來讀秒。讀秒只能看人行燈，這有倒計(jì)劃。
還有不同的路口，燈閃的節(jié)奏不一樣，有的閃三秒變黃燈，有點(diǎn)閃十秒變黃燈。建議統(tǒng)一節(jié)奏。

還有一種情況：如以前右轉(zhuǎn)有箭頭綠燈，后來沒了，直接以取消箭頭紅燈來表示可以右轉(zhuǎn)，但很多司機(jī)不習(xí)慣，經(jīng)常頭車要愣個(gè)幾秒，影響通行效率。交管部門要做好解釋宣傳工作。

取消讀秒后，不同路口閃燈的時(shí)長不一樣，就很尷尬了。

綠燈一閃，以為要變紅燈了，剎車，結(jié)果綠燈還是亮著，就油門過去，結(jié)果秒變紅燈，真不知道這個(gè)取消讀秒有什么好處。不明不白就過線了，緊急剎車容易出事故。

有些讀秒有些不讀秒，遇到不讀秒的綠燈還以為它會(huì)讀秒呢，至少還有九秒以上時(shí)間就不踩剎車，結(jié)果到跟前了突然變成了紅燈……來個(gè)急剎豈不要追尾！

我覺得可以減少讀秒時(shí)間，直接取消讀秒讓駕駛員不能清楚判斷通行情況。

最近一直騎毛驢上下班,我發(fā)現(xiàn),闖紅燈的電瓶車還是不少的!!!真的奇了怪了!!!!就不怕出故事???????

我是說,最近怎么有些紅綠燈沒有炒讀了,我以為我記錯(cuò)了.原來取消了啊!!!

現(xiàn)在主要不統(tǒng)一啊，有些讀秒有些又不讀的，更加加大了風(fēng)險(xiǎn)。