現(xiàn)在99路到丁橋后的最后一段走向是由紫丁香路向南轉(zhuǎn)長虹路，然后再向東轉(zhuǎn)大農(nóng)港路，最后再沿勤豐路到丁橋公交總站，由下圖可見，長虹路段和大農(nóng)港路段的總距離超過488m（未避免和另一個測距終點重合，造成數(shù)據(jù)遮蓋，因此未將終點設(shè)在大農(nóng)港路勤豐路口）。而我建議改走的線路是由紫丁香路向北轉(zhuǎn)長虹路，然后轉(zhuǎn)勤豐路，一路向南到公交總站，由下圖可見，這樣的走法距離為431m。
對于公交線路來說，幾十米的差距我們可以去忽略它，問題是這樣小改動卻能給乘客帶來巨大的便利。我們還是看圖說話。如下圖所示，3號站臺為現(xiàn)在99路�？康拈L睦家苑站，5號站臺是81路等�？康�，已經(jīng)建好的勤豐路長虹路口站，紅色箭頭之處（原諒我繪畫水平不過關(guān)）分別是天陽觀筑、聯(lián)合格里、鄰里人家、長睦家苑和后家珠苑的出入口。很明顯，除后珠家苑外，各個小區(qū)的大門口更接近于5號站臺，而后珠家苑門口則是99路�？康�8號站臺后主南苑站，再往南過一路口就是總站了。也就是說，長睦家苑站臺的設(shè)置對后珠家苑并沒多大意義，更多的是為了解決其他幾個小區(qū)的出行問題。
可我就不明白了，為什么公交公司的決策層們就是死活不愿意稍微改動下這個站臺的位置，鐵了心要讓我們這幾個小區(qū)的業(yè)主兜一大圈呢？還有一點就是，大農(nóng)港路由于是主干道，相對道路比較寬，一側(cè)是河道，另一側(cè)則是長睦家苑的圍墻，99路走這條線可謂毫無生氣。而勤豐路雖然道路較大農(nóng)港路窄，但那也是有四五個車道的寬度，而且站臺附近有學(xué)校、酒店和一些商店，如果99路走這條線的話無疑可以為這一帶聚集下人氣。
