從城站火車站到杭州汽車客運中心的508路公交車，今起停駛。停駛原因，和地鐵1號線開通有一定關(guān)系。
昨天，有個消息在網(wǎng)上轉(zhuǎn)得很多：“繼B1區(qū)間1(黃龍公交站至下沙城)之后，杭州地鐵1號線又‘逼停’了第2條公交線路——從城站火車站到杭州汽車客運中心的508路！”
地鐵真的又“逼停”了一條公交線路嗎？
公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天說，不是“逼停”，而是公交優(yōu)化調(diào)整的舉措。508路停運之后，作為彌補方案，今起，100路采荷路口的終點站延伸到城站（起始點為杭州汽車客運中心），“挑起”了原508路的載客“重?fù)?dān)”。
100路延伸后，票價比508路便宜，從3元降到了2元。另外，和508路相比還有很多優(yōu)點。比如等車和坐車的時間節(jié)省了，單程約50分鐘，末班車時間也延長了3-4小時：城站火車站5:50-21:30發(fā)車，客運中心站6:15-22:15發(fā)車。
有了100路，從客運中心到城站，乘客可根據(jù)實際情況選擇交通工具。
趕時間的，可坐地鐵，用時約35分鐘，票價5元；不趕時間、有公交月票、經(jīng)常往返兩地的，可選經(jīng)濟實惠的公交車，平峰時段50分鐘，目前票價1元（今起公交開始季節(jié)性降價，3月、4月、10月、11月，100路票價為1元）。
那么，公交方面擔(dān)心100路的客流量嗎？
100 路公交車所屬車隊負(fù)責(zé)人張彤說，雖然和地鐵站點有部分重合，但100路中途還要�？克募厩�、慶春廣場、采荷路、景芳等客流需求較大的幾個大站。對于這些中間站點的乘客來說，坐公交車便利又實惠。“100路的客流量，短期內(nèi)可能會持平或略微上升。等秋濤路修好，100路的速度還能再提一提，遠(yuǎn)期來看是個利好。”
（來源：都市快報）
