5.21日上午，斑斑和30多位19樓的網(wǎng)友、熱心市民及行風(fēng)監(jiān)督員代表一起，參加了杭州公交集團(tuán)“2014我看公交新變化”活動(dòng)。這項(xiàng)活動(dòng)一開始就受到了不少網(wǎng)友和市民關(guān)注，報(bào)名參加的人原本有突破100個(gè)哦。這項(xiàng)活動(dòng)不僅可以讓廣大市民網(wǎng)友增進(jìn)對(duì)公交日出營(yíng)運(yùn)的了解，更重要的是還可以對(duì)公交公司服務(wù)上提出一些建議與意見，坦誠(chéng)布公，很不錯(cuò)哦！
夏季高溫 電車比汽油公交車更安全
活動(dòng)共兩站，大家先后參觀了杭州公交城西修理分公司和石橋維修運(yùn)營(yíng)公司，了解了杭州電車演變史，現(xiàn)場(chǎng)觀摩公交保養(yǎng)維護(hù)，故障應(yīng)急救援處理演習(xí)等。
而隨著夏季高溫的臨近，網(wǎng)友們最關(guān)心的莫過于公交車高溫作業(yè)下的安全性問題了。電車有電池，電池會(huì)發(fā)熱，那夏天會(huì)不會(huì)“自燃”�。�
就這問題，斑斑特意詢問了城西修理分公司的崔師傅。他十分確定的向斑斑表示，夏季高溫下，電車電池的安全性不僅不用擔(dān)心，而且比普通汽油公交車更安全。
首先，目前杭州公交在營(yíng)運(yùn)的電車，已經(jīng)完全不同于以往的老式電車，它們的電池?fù)碛邢冗M(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)，不僅司機(jī)可以在儀表上看到電池倉(cāng)的溫度，而且電池本身也被制造廠家實(shí)時(shí)監(jiān)控著。假如電池溫度過高，超越安全界限，還會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。
其次，網(wǎng)友可能對(duì)電車運(yùn)行還不完全了解，其實(shí)它是靠?jī)筛?ldquo;天線”供電行駛的，而不是電池。只有在少數(shù)沒有鋪設(shè)“天線”的地段，或線路臨時(shí)改道時(shí)，我們的電車才會(huì)需要用到一下車內(nèi)電池繼續(xù)行駛。而杭州目前，就延安路這段沒有“天線”，電池連長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的“機(jī)會(huì)”都沒有，更別談高溫影響了。另外加上電車無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有汽油，因此，它的安全性絕對(duì)比燒汽油的普通公交車更安全哦！
座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
座談會(huì)上，市民網(wǎng)友在公交服務(wù)意見表上填寫意見與建議
在石橋分公司現(xiàn)場(chǎng)觀摩公交車保養(yǎng)與搶修演習(xí)
