公交駕駛員，一個(gè)用生命在工作的崗位，百度隨便一搜，就是各種公交駕駛員由于長(zhǎng)期十多個(gè)小時(shí)開(kāi)車(chē)，十多天無(wú)假期的情況下，受不了這樣的工作壓力超負(fù)荷的工作時(shí)間，然而最后倒在了工作臺(tái)上的新聞......
這些年來(lái)公交司機(jī)在駕駛室發(fā)病逝世在工作崗位上的新聞太多了，多數(shù)是用愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的主題來(lái)報(bào)道，這種現(xiàn)象隱藏著更深層的秘密。
公交司機(jī)起早摸黑，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，生活很不規(guī)律，經(jīng)常不吃早飯，中飯有時(shí)是上午吃，有時(shí)是下午吃。一天到晚你都要緊繃著神經(jīng)，生怕出事故。而且公司有很?chē)?yán)格的規(guī)章制度，包括超速，人行道禮讓行人，靠站停車(chē)等，稍微犯錯(cuò)誤就會(huì)扣獎(jiǎng)金。
工作強(qiáng)度大，為什么不多招人？在公交行業(yè)，公交駕駛員被稱(chēng)為“兩低、三高、五難”人員，大意是社會(huì)地位低、工資低，勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作要求高、社會(huì)關(guān)注度高，行車(chē)難、吃飯難、如廁難、喝水難、住房難。
首先為什么病的如此嚴(yán)重還會(huì)在駕駛員崗位上駕駛公交車(chē)，暴露出一些公交公司沒(méi)有定期為司機(jī)體檢的制度。暴露出對(duì)司機(jī)師傅的人性關(guān)愛(ài)缺失。
其次自己有病不可能自己一點(diǎn)都不知道，堅(jiān)持開(kāi)車(chē)為的是有一份能夠養(yǎng)家的工資收入，暴露出好些公交公司駕駛員以外的后方工資工資低，為了養(yǎng)家只能帶病開(kāi)車(chē)。（有一種愛(ài)叫生死置之度外）。
最后暴露出司機(jī)工作壓力大。對(duì)內(nèi)要遵守各種規(guī)章制度，工資收入和收入、里程、油耗掛鉤。對(duì)外因?yàn)橛暄�、改道等突發(fā)事情晚點(diǎn)、誤點(diǎn)、引起乘客不滿(mǎn)，乘客不滿(mǎn)直接發(fā)泄在公交司機(jī)身上，公交司機(jī)被打被罵是常事，如此種種他們?cè)趺茨軌騼?yōu)質(zhì)服務(wù)、微笑服務(wù)。
為了生活吃苦受累，鞍前馬后終日疲憊。日不能息夜不能寐，公司一叫立馬到位。勞動(dòng)法規(guī)統(tǒng)統(tǒng)作廢，身心交瘁無(wú)處流淚。這是曾經(jīng)流傳在公交行業(yè)中的打油詩(shī)，無(wú)疑道出了很多公交司機(jī)在高強(qiáng)度工作壓力下的辛酸與無(wú)奈。
相當(dāng)一部分公交司機(jī)處于亞健康狀態(tài)，部分司機(jī)患上了頸椎病 、腰椎間盤(pán)突出、胃下垂、心血管疾病等職業(yè)病。因?yàn)樾睦韷毫Υ螅械乃緳C(jī)甚至患上了憂(yōu)郁癥。
要想避免出現(xiàn)公交司機(jī)在駕駛崗位發(fā)病，唯一的途徑就是切實(shí)落實(shí)公交優(yōu)先政策。加大公交投入，提高待遇“高薪重罰”。讓確實(shí)帶病堅(jiān)持開(kāi)車(chē)的司機(jī)師傅退下來(lái)后工資待遇不變。
由于公交行業(yè)的特殊性，越是其他市民放假的時(shí)候，公交司機(jī)越忙，所以經(jīng)常連每星期一天的休息也會(huì)安排臨時(shí)加班。算起來(lái)，休假時(shí)間屈指可數(shù)。
為什么公交司機(jī)或者大客車(chē)司機(jī)突然暈倒昏迷的新聞經(jīng)常發(fā)生？是高強(qiáng)度的工作還是因?yàn)槠渌扛杏X(jué)這個(gè)行業(yè)已經(jīng)成為暈倒猝死的高危行業(yè)了。請(qǐng)交通部和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)重視起來(lái)吧！別再讓司機(jī)在自己的崗位上“英勇工傷”“英勇殉職”了！
發(fā)病前急剎車(chē)司機(jī)師傅一句話(huà)：“公交車(chē)，人命關(guān)天。”希望有關(guān)部門(mén)切實(shí)落實(shí)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀(guān)。不要讓公交優(yōu)先成為一句口號(hào)。公交司機(jī)猝死，家人均認(rèn)為，他們的去世，和超時(shí)間、超強(qiáng)度的工作有關(guān)。
公交司機(jī)應(yīng)實(shí)行55歲退休制度，提高公交職工工資待遇，落實(shí)公交補(bǔ)貼制度化，補(bǔ)貼公交實(shí)行低票價(jià)，補(bǔ)貼民生。
同時(shí)希望交通局領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)關(guān)心司機(jī)們。強(qiáng)烈要求公交車(chē)司機(jī)55歲退休。通常認(rèn)為長(zhǎng)期過(guò)度勞累，心理壓力大，身體處于亞健康狀態(tài)，身心疲勞的蓄積，引發(fā)身體潛在的疾病急劇惡化而危及生命。
這種情況在社會(huì)醫(yī)學(xué)范疇叫做“過(guò)勞死”，其原因與長(zhǎng)期的工作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，血壓升高，促使動(dòng)脈硬化加劇有關(guān)。過(guò)勞死的潛在基礎(chǔ)疾病常見(jiàn)有冠心病、心肌梗死、腦出血、中風(fēng)、心肌病及主動(dòng)脈瘤等。
最后繼續(xù)支持公交駕駛員55歲提前退休�。�
這不僅能促進(jìn)公交行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，更重要的是能為市民提供更加安全放心的出行服務(wù)，也能保障駕駛員的生命安全！
期待公交駕駛員提前退休改革步伐能邁得更大、更快！希望駕駛員更加珍愛(ài)生命！
