近日，公交集團對9、19、42、44、47、66、76、79、89、97、98、129、141（內環(huán)）、142（外環(huán)）、149、172、307、B2、B支4、B支5路等20條乘客比較關注的熱點線路，通過增加高峰班次，加強現場管理，強化調度手段等十大管理舉措，提升運營質量活動，提高公交服務水平，方便市民選擇公共交通出行。
舉措之一：增加車輛配備，調整行車計劃，增加高峰班次，縮短發(fā)車間隔。
通過采取以上措施，20條熱點線路的高峰班次和發(fā)車間隔都將得到改善，如9、89、129等線路的高峰發(fā)車間隔均控制在8分鐘以內；同時，通過客流調查，使高峰的發(fā)車間隔，更貼近乘客的出行，如B2路根據線路實際營運情況、客流情況，調整行車計劃，加密錢江新城寫字樓下班高峰時發(fā)車間隔。使計劃更貼近實際，更符合客流需求。
舉措之二：強化現場管理，均衡車輛班次。
在三堡船閘、化仙橋站點（9路）、施家橋站（19路）、近江一園（42路）、大關小區(qū)、輕紡橋（47路）、彩虹城（172路）等站點，各營運分公司均派管理人員在客流密集時段到現場強化管理，及時通報客流、路面等信息。
舉措之三：依托智能調度系統(tǒng)，掌握客流動向信息，實時調整發(fā)車時間，確保班次間隔正常。
對9、44、97、307、B2、B支4等線路，利用智能調度系統(tǒng)，實時調整首末站的發(fā)車時間，確保發(fā)車頻率均衡。
舉措之四：加強路面巡查，掌握實時路況。
各營運分公司組織人員在早晚高峰時段，到道路擁堵的路段，加強路面巡查，掌握實時路況，如66路加強優(yōu)化路段的巡查，掌握線路運營情況，47路所屬車隊管理人員在早晚高峰時段赴石祥路、大關路等擁堵點進行巡查及時通報路況客流信息。
舉措之五：根據客流需要，增放區(qū)間班車，確�？土鞲邤嗝孢\能。
19路：增放金色藍庭公交站至景芳六區(qū)的區(qū)間車。
42路：增放陶瓷品市場至浙醫(yī)二院區(qū)間車。
76路：增開運河廣告產業(yè)園至華豐宿舍區(qū)間車。
舉措之六：加強線路聯動，實施運能互補。
根據中心首末站的分布和布局，加強線路聯動，實施運能互補，如44路當秋濤路阻嚴重產生大間隔時，及時從相鄰的14、38路中抽調車輛支援；98路遇路阻造成大間隔時，由67路支援；中途萬達廣場路段嚴重時，由91路支援。
舉措之七：優(yōu)化線路走向，調整車型配備。
通過對道路、客流的調查，根據市民的出行需求，對個別線路調整線路走向，更換載客容量大的車輛，使線路車輛配備與道路、客流匹配。如66路經過調整優(yōu)化走向后，已不經過原來道路狹窄的饅頭山段，及時將車輛由原8米車改為10米車，加大載客量，使66路的道路、客流、車容量相匹配；172路在去年10月份已將原8米級車輛調整為12米級車輛，緩和了該線乘車難得問題，目前隨著客流的增加，繼續(xù)增加車輛的投放。
舉措之八：新辟線路，方便出行。
為進一步解決饅頭山路居民的出行，在優(yōu)化66路的基礎上，新辟微公交1002路。
舉措之九：延長服務時間，方便市民出行。
141（內環(huán)）路，計劃5月24日起延長服務時間、吉鴻家園末班由19:15分延遲到20:15分。
142（外環(huán)）路，計劃5月24日起延長服務時間、吉鴻家園末班由19:00分延遲到20:00分。
舉措之十：強化宣傳教育，提升服務質量。
公交集團要求各營運分公司進一步加強對司機的教育，做到規(guī)范操作，優(yōu)質服務，同時要做好車輛例保工作，提高車輛完好率。
消息來源 公交信息網
