“父親帶孩子騎行遭碾壓”一事引發(fā)社會(huì)持續(xù)關(guān)注，一名11歲少年跟著父親以及自行車(chē)隊(duì)在雙向公路上騎行，結(jié)果在接近中線時(shí)，摔倒進(jìn)入對(duì)面車(chē)道，之后遭汽車(chē)碾壓，少年經(jīng)搶救無(wú)效身亡。
9月3日，涉事司機(jī)家屬向媒體表示，司機(jī)姜某已經(jīng)“因涉嫌過(guò)失致人死亡罪”被批捕。“本來(lái)是一場(chǎng)意外交通事故，司機(jī)根本來(lái)不及反應(yīng)，為什么變成了刑事案件？”涉事司機(jī)家人表示質(zhì)疑。
涉嫌過(guò)失致人死亡罪被批捕
涉事司機(jī)的家屬告訴媒體，事發(fā)后司機(jī)姜某就被警方帶走，一直被羈押在看守所內(nèi)。
由于事發(fā)路段未開(kāi)通，此起事故轉(zhuǎn)由刑警處理。
8月25日，家屬收到了姜某被逮捕通知書(shū)，該通知書(shū)顯示，經(jīng)容城縣人民檢察院批準(zhǔn)，對(duì)涉嫌過(guò)失致人死亡罪的姜某執(zhí)行逮捕，現(xiàn)羈押在雄安新區(qū)容城縣看守所。
“事情發(fā)生在早晨的六點(diǎn)多，他開(kāi)車(chē)帶著一位工友，前往附近的工地上班。”
該家屬說(shuō)，姜某在行駛的過(guò)程中，車(chē)速并不很快，當(dāng)時(shí)有一名工友，坐在小汽車(chē)的后排，他們也去找到該工友詢(xún)問(wèn)了當(dāng)時(shí)的情況。
該工友對(duì)姜某的家屬表述，在行駛過(guò)程中，他突然感受到姜某向右側(cè)打了一下方向，并伴有壓到東西的感覺(jué)，車(chē)子顛簸了一下。
姜某一邊說(shuō)出事了，一邊立即停車(chē)。
姜某在下車(chē)查看情況后，撥打了120和110的電話。
該家屬說(shuō)，他們通過(guò)行車(chē)記錄儀視頻看到，姜某在行駛時(shí)，道路的左右兩邊都有人騎行。
事發(fā)時(shí)，對(duì)面騎行的小孩被同行的自行車(chē)碰了一下，導(dǎo)致孩子從正常騎行狀態(tài)，直接摔倒在行駛中的汽車(chē)前方，然后被汽車(chē)碾壓。
司機(jī)根本沒(méi)有時(shí)間去反應(yīng)躲避。
根據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，該少年跟著父親以及一群騎友在公路上騎行，一行人身穿統(tǒng)一的藍(lán)色隊(duì)服，戴著頭盔。
當(dāng)時(shí)一行人騎行速度較快，碼表顯示時(shí)速一度超過(guò)了37公里，視頻中還能聽(tīng)見(jiàn)“慢一點(diǎn)兒”的喊聲。
視頻顯示，孩子摔倒后遭行駛中的汽車(chē)碾壓，頭耳部出血。
其父親大喊：“堅(jiān)持住，別嚇我啊。”涉事汽車(chē)的行車(chē)記錄儀顯示，汽車(chē)車(chē)速52km/h左右，事發(fā)時(shí)汽車(chē)兩側(cè)均有騎行者。
肇事司機(jī)姜某
曾協(xié)商賠償 被退回
事故發(fā)生之后，引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。
媒體了解，事發(fā)路段系南拒馬河右堤，位于容城縣賈光鄉(xiāng)南后臺(tái)村附近。該路段是未交工驗(yàn)收路段，但因更為便捷，不少村民會(huì)選擇開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)此路段去上班。
此外，附近村民會(huì)上堤散步，騎行者也常選擇此路段。
一名常在事發(fā)路段拍照的博主也稱(chēng)，該路段未通車(chē)。
有一個(gè)小路口以及施工人員專(zhuān)用道，可以讓小車(chē)開(kāi)上去。
資料顯示，2020年當(dāng)?shù)卦l(fā)布一個(gè)“南拒馬河（二期）生態(tài)景觀提升工程（生態(tài)堤及河灘地部分）二標(biāo)段施工招標(biāo)公告”。
該項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工日期為2020年9月30日，計(jì)劃竣工日期為2021年5月30日。
在事故發(fā)生后，該工程在官方表述中尚處于建設(shè)階段。
姜某家屬介紹，相關(guān)部門(mén)也曾找到家屬協(xié)商賠償?shù)膯?wèn)題。
“他們家生活比較困難，愛(ài)人患有白血病等疾病，他是家里的經(jīng)濟(jì)支柱。家屬東拼西湊了20萬(wàn)元，交給了檢察院。”該家屬說(shuō)，后來(lái)檢察院表示要批準(zhǔn)予以逮捕，就把錢(qián)又退了回來(lái)。
姜某駕駛的汽車(chē)也有繳納商業(yè)保險(xiǎn)，其中三者險(xiǎn)保額為300萬(wàn)元。
“現(xiàn)在保險(xiǎn)公司無(wú)法進(jìn)行賠付，保險(xiǎn)公司稱(chēng)需要等警方責(zé)任認(rèn)定書(shū)出來(lái)以后，才能根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行賠付。”
家屬發(fā)聲：涉事路段已經(jīng)修好2年以上，
平常有很多車(chē)輛通行
姜某涉嫌過(guò)失致人死亡罪被批捕，其家人認(rèn)為“太冤了，這應(yīng)該是一個(gè)交通事故，怎么就成刑事案件了？”
對(duì)于事發(fā)路段不允許通行的情況，家屬表示姜某根本不知情。
“那是姜某上班經(jīng)過(guò)的路，直接從村里開(kāi)車(chē)就能拐到該路段，在他們村子的那段路上并沒(méi)有什么標(biāo)識(shí)。”家屬說(shuō)，該路段已經(jīng)修好2、3年了，平常也有很多小汽車(chē)在該路段通行。
家屬表示，孩子的確是被姜某碾壓后死亡，但是在騎行中，把孩子碰倒摔向汽車(chē)的人沒(méi)有責(zé)任嗎？組織騎行的人沒(méi)有責(zé)任嗎？公路的管理方?jīng)]有責(zé)任嗎？為什么現(xiàn)在所有責(zé)任都是由司機(jī)來(lái)承擔(dān)？
姜某辯護(hù)律師周兆成表示，本案發(fā)生地雖為未正式移交的道路，但根據(jù)視頻及現(xiàn)場(chǎng)情況，該路段已具備通車(chē)條件，交通標(biāo)識(shí)齊全，車(chē)輛通行無(wú)阻，實(shí)際上已處于開(kāi)放使用狀態(tài)。
因此，本案還是應(yīng)該被認(rèn)定為交通事故，由交通管理部門(mén)依據(jù)《道路交通安全法》進(jìn)行處理，而非直接轉(zhuǎn)入刑事程序。
“在責(zé)任劃分上，需要全面收集證據(jù)，包括但不限于現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄、監(jiān)控視頻、證人證言、車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告等，以明確事故發(fā)生的具體原因及各方的過(guò)錯(cuò)程度。”周兆成說(shuō)，考慮到該路段處于“已竣工未交付”的特殊狀態(tài)，需要探究施工方與發(fā)包方是否盡到了相應(yīng)的安全管理義務(wù)，是否設(shè)置了安全警示標(biāo)志、采取了有效的防護(hù)措施等。
周兆成表示，悲劇的發(fā)生是各方都不希望的，但是本案值得思考“介入因素與因果關(guān)系”。
小孩騎行馬路競(jìng)駛且未滿上路年齡，其父親作為監(jiān)護(hù)人是否盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)。
在本案責(zé)任劃分上，是否應(yīng)該綜合考慮各方的因素，除了司機(jī)外，包括道路發(fā)包方、承建方以及小孩父親、活動(dòng)主辦方是否要擔(dān)責(zé)？
這些因素共同導(dǎo)致了事故的發(fā)生，且每一個(gè)介入因素都對(duì)死亡結(jié)果有著重要影響。
周兆成介紹，12周歲以下兒童是不能夠在公共道路上騎自行車(chē)的，這是法規(guī)的明確規(guī)定。
《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲。
此外，騎行非機(jī)動(dòng)車(chē)上路，不能闖紅燈。也不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道，而要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)通行。
沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，則沿道路右側(cè)行駛，這也是基本常識(shí)，否則容易造成事故。
來(lái)源：津云
