美東時(shí)間2月27日下午，全球知名科技記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）在社交媒體上援引知情人士稱，
報(bào)道稱，知情人士表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，蘋果在內(nèi)部披露了這一消息，令參與該項(xiàng)目的近2000名員工感到非常意外。知情人士透露，這一決定是首席運(yùn)營官杰夫·威廉姆斯和負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的副總裁凱文·林奇共同做出的。
這兩位高管告訴員工，該項(xiàng)目將開始逐漸減少，許多從事汽車研發(fā)的員工將被調(diào)整至人工智能部門。這些員工將專注于可生成的人工智能項(xiàng)目，這是該公司日益重要的工作重點(diǎn)。 特斯拉CEO馬斯克也在自己的社交賬號(hào)上轉(zhuǎn)發(fā)了這一消息，并配上了“致敬”“點(diǎn)煙”的表情包以做回應(yīng)。
報(bào)道還稱，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)還有數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計(jì)師，他們也有可能申請(qǐng)其他蘋果團(tuán)隊(duì)的工作。且蘋果公司將會(huì)裁員，但目前還不確定裁員人數(shù)。 蘋果公司拒絕對(duì)這一消息做出評(píng)論。 消息一出，蘋果股價(jià)由跌轉(zhuǎn)漲，最終收漲0.81%。
據(jù)悉，蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫克批準(zhǔn)，蘋果啟動(dòng)Titan計(jì)劃，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊(duì)。
截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒有合作對(duì)象和形式落地，導(dǎo)致參與Titan計(jì)劃的高管大量出走，項(xiàng)目也幾度停滯。
來源 深圳晚報(bào) 財(cái)聯(lián)社 中國基金報(bào)
