杭州地鐵8號線長度為18公里。
西起下沙二號大街，與1號線形成單向同站臺轉(zhuǎn)乘，
東向過江后把義蓬區(qū)域主中心連接起來，
再向東連接教育科研區(qū)，
往東預留了伸延至江東東面工業(yè)區(qū)的條件。
有關部門設想：2020年的軌道交通線路規(guī)劃將由10條線組成——
1號線：
湘湖——下沙，53公里，一期48公里。通過8號線與7號線形成銜接關系；
2號線：
自起點良渚瓶窯片區(qū)，過繞城公路，經(jīng)勾莊西面轉(zhuǎn)向東南，
過錢塘江到蕭山市心路至蜀山車輛段，并預留遠期延伸到臨浦組團的條件；
3號線：
西起留下、沿天目山路，途經(jīng)汽車西站，
再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站臺換乘，
后向北到臨平副城中心；
4號線：
北邊在火車東站與1號線換乘，向南到錢江新城城市中心與2號線換乘，
終點與7號線相銜接，向北預留了往余杭、向南預留了延伸至富陽的條件；
5號線：
余杭鎮(zhèn)中心——蕭山火車南站；
6號線：
之江旅游度假區(qū)——江東工業(yè)區(qū)（江東大道以北）；
7號線：
吳山廣場——蕭山國際機場——江東工業(yè)區(qū)，重點與8號線相銜接；
8號線：
下沙二號大街——江東工業(yè)園臨江東路；
9號線：
錢江新城——塘棲，該線既連接了塘棲組團與主城區(qū)的聯(lián)系，
同時與3號線配合也減輕了臨平副城的軌道交通壓力；
10號線：
黃龍體育中心——城北，由原5號線支線的形式向南延伸至黃龍體育中心，
并與2號線、3號線形成換乘關系。
