有人問我，為什么我在高德上打的車，司機無故取消了？那么我冒昧的問一下，司機為什么會無故的取消訂單？
高德打車是幾個平臺同時叫的車。那個平臺的空車先應答了，即派往那個平臺。如果不出意外的話，幾乎都是滴滴先應答的。為什么呢？首先這個和滴滴的服務器有關，畢竟滴滴做了那么大，系統(tǒng)算法肯定是最優(yōu)的，服務器的響應時間肯定是最快的。服務器搶到之后，再往司機端進行指派。其次，大家都知道的，滴滴的車多。完成一單后，立刻有空車的話，馬上應答。只論高德叫車或者高德APP地圖叫車，我做過統(tǒng)計，凡是2公里以內的，沒有任何平臺能搶得過滴滴，其次是首汽約車。其實很多叫到首汽的車的客人都會發(fā)現(xiàn)。過來的車都是2.5公里以上的，原因就是滴滴超過3公里派單給司機，司機可以不用去接直接取消。當然，這個3公里很難界定。索性2.5公里以外的高德訂單就不再搶。說的直白一點，排除乘客選擇某一個平臺，其他平臺搶的到的訂單，都是滴滴不要的。這也是為什么滴滴司機的接單距離大都是2.5公里以內的，而首汽司機或者其他平臺司機接單距離大都是3公里左右的原因所在。
既然乘客是幾個平臺同時叫的車，那么司機也是幾個手機，幾個出行平臺同時接單。一般情況下，司機會把某一個平臺當做主要的去做。一個手機優(yōu)先接滴滴的單子，另外的手機就會聽其他平臺，比如首汽。我們知道，滴滴的訂單是指派的，司機無法選擇的，而首汽的訂單是可以選擇接或者不接的。正常的話，有滴滴的單子正在服務時，首汽也就聽聽單子或者干脆收車的。凡是不排除例外，滴滴和首汽同時在聽單。首汽先來了一筆訂單，司機搶到了，這時滴滴也來了一筆訂單。這個時候，就看誰的單子跑的距離長（給的錢多）。距離短的，毫無疑問是要取消的。在現(xiàn)在平臺規(guī)則的約束下，兩個平臺不能同時服務的。當然這種情況出現(xiàn)的概率很低，因為接到一個平臺的單子之后，完全是有時間把其他平臺的APP給收車掉的。
如果你見到一個司機帶了三四部手機，請不要詫異。每一部手機都會裝有現(xiàn)在常用的打車軟件，聽單的時候，同時開始聽單。假如接到了你的訂單，在去接你上車的途中把其他端口關掉了，只是你不知道而已。
那么平臺對“司機無故取消訂單”就一點沒有防范嗎？我查過各平臺的資料，所謂的“無故取消訂單”就是拒載。滴滴會核實乘客是不是司機誘導乘客取消訂單，這個時候滴滴也會要求司機出具證明為什么不能去接。首汽會有20塊錢的取消費用，如果其他平臺不能彌補這個罰款的話，我認為司機也不會無故取消。易到也有相類似的處罰措施，每次改派訂單扣2分的貢獻或者服務分，當然還有10元以上的罰款。諸如此類。難道司機就不會編造理由糊弄平臺嗎？有這個編造理由的時間恐怕也服務完乘客了。我個人認為，司機不傻。如果司機接到你的單子時，司機第一時間打電話告訴你“我正在上廁所……”，那么也理解一下吧。如果是中途中打來電話，說“出了交通事故……”，那么也就真的出了交通事故。
如果排除上面的情況，這就要看乘客原因了。
如果司機到達乘客上車點時，乘客不能及時上車而要求司機等2分鐘。那么一般情況下，司機會在第3分鐘，即平臺播報“乘客已遲到，請聯(lián)系乘客確認上車時間……”時。毫不猶豫的取消訂單，并把乘客拉黑，理由么？司機會認為這是個垃圾訂單。即使接了這個的單子，長時間停車面臨的后果是違章罰款。在這你不要拍胸脯保證這個違章罰款的錢你交，下了車你是拍屁股走人概不認賬。這個時候，就會出現(xiàn)令人無語的一幕，司機取消訂單的同時，而你剛好趕到。不好意思，人家又接到單子要服務下一位興許能準時的乘客了。你不得不再花十幾分鐘再叫車。這種情況非常普遍，多到能占每日接單量的三分之一。司機嘛看在8塊錢的面子上，能包容的也就包容了。如果乘客不能及時上車，在司機端看到乘客的信用星級又不高。那么我明確的告訴你，你被取消訂單的概率是百分之百。
如果是乘客定位上車點錯誤，即乘客實際上車點和定位出發(fā)點不一致的時候。如果司機不主動打電話直接開到上車點，而在上車點等候了三分鐘時，結果參照“三分鐘取消訂單規(guī)則”。 這類問題也是平臺極力避免的，對司機，對平臺，哪怕是對乘客都是百害而無一利。原則上來說，乘客定位上車點錯誤都會建議乘客取消訂單，把位置定準確了重新叫車。為什么呢？第一，你不要把司機想象到，在整個杭州市一條路上一個小的ATM機都知道在哪。網(wǎng)約車司機包括現(xiàn)在出租車司機都是依據(jù)乘客的定位通過導航引導去接你，定位錯了，你的“第一個路口右拐開150米左拐……”只是你的熟悉路線。退一步講，規(guī)則之內司機沒找到上車點多跑的路費用是司機的，規(guī)則之外由于乘客原因定位上車點錯誤導致的多跑的路，錢算誰的？第二，涉及到某些乘客逃單的問題。在不準的上車點上車，又在距離目的地200米下車，或者中途更改了目的地，該類乘客無一例外的投訴司機。理由么，隨便都能捏造一個出來。目的么，一不用支付出行費用，二可以獲得出行優(yōu)惠券。不做網(wǎng)約車司機，你永遠想象不到某些乘客人性丑陋的下限。當下滴滴采取了車內監(jiān)控，行程錄音，滴滴逃單已不多見。然而其他沒有采用監(jiān)控錄音的出行軟件，逃單現(xiàn)象非常普遍，多到每一個司機一個月都會遇到兩三個，而這最終是要司機買單的。在這，也不要質疑司機為什么一定要求支付完車費再下車。
現(xiàn)在，由于平臺對于乘客的“偏袒”，乘客詢問個不痛不癢的問題，都會視為乘客對司機的投訴，對于司機無故取消訂單處罰也相當嚴厲。沒有特殊情況，高德打的車，微信支付寶打的車，包括出行平臺自己的app，我真的想不明白司機為什么會取消你的訂單。
