浙江在線07月21日訊 (錢江晚報記者 李陽陽)在杭州湘湖跨湖橋遺址博物館，有一個鎮(zhèn)館之寶——跨湖橋獨木舟。它在2002年發(fā)掘出土，經(jīng)碳十四測定，距今8000-7000年，是迄今發(fā)現(xiàn)的世界上年代最早的獨木舟，有“中華第一舟”美譽。
最近，與“中華第一舟”的另一個消息再次引發(fā)大家的關(guān)注：經(jīng)過復(fù)原試制，獨木舟復(fù)制品成功試航。
昨天，錢報記者采訪到了中國遠古航海研究者、逆旅海洋文化記錄研究工作室發(fā)起人周海斌，他也是這次復(fù)原工作的直接參與者。他說，這次復(fù)原試制了兩種舟體，分別是單體式和單邊架式。兩條舟的下海實驗都很成功。“從實驗考古學(xué)的角度驗證了中國航海文明史至少可上溯至距今8000年前的新石器時代。”周海斌說。
復(fù)原花了1年半
整船沒有使用一塊金屬
說起這起復(fù)原試制，周海斌感嘆真不容易。“2013年開始調(diào)研，2014年9月開始正式復(fù)制，其中尋找原始的工藝材料花費了很長時間。”
獨木舟被發(fā)掘出來時殘缺不全，可以說只有一個輪廓。為了盡可能還原舟體的真實面貌，周海斌和同事們花了大量的時間尋找史料。復(fù)原也是盡可能按照古老的造船工藝。“沒有使用任何金屬及塑料部件，全部使用木、竹、蘆葦、蒲草、山藤等天然材料。”
整個復(fù)原調(diào)研、試制過程歷時超過了1年半的時間。復(fù)原試制，一共有兩種舟體形制，分別是“單體式”和“單邊架式”兩種舟體。
單體式獨木舟即一艘獨木舟不添加其他結(jié)構(gòu)部件，但是，使用單體式獨木舟航海，抗風(fēng)浪能力差，較易側(cè)翻傾覆。而單邊架式獨木舟，是在獨木舟的一側(cè)，增加了一根同向浮材，并通過橫桿與獨木舟連接，具有很好的抗風(fēng)浪、抗橫搖側(cè)翻的能力，可用于長距離航海。
中國航海文明史
獲得實驗考古學(xué)驗證
昨天，錢報記者從杭州市蕭山跨湖橋遺址博物館了解到，“跨湖橋獨木舟”的首次復(fù)原試制及下海試航，是基于正在進行的“中國遠古舟船文化學(xué)術(shù)研究”而開展的。
7月11日，復(fù)原成功的獨木舟在福建東山海域下海試航。
一開始，并不順利，光是船身的拼接就花費了好幾個小時。“在此次試航前幾天的測試過程中，由于海上風(fēng)浪較大，單體式獨木舟還發(fā)生過一次側(cè)翻。”
跨湖橋獨木舟出土后，有多位專家學(xué)者認為，它很可能是一艘具有邊架結(jié)構(gòu)的復(fù)合型獨木舟。因此，此次復(fù)原的單邊架式獨木舟即是基于上述專家觀點并結(jié)合相關(guān)研究而試制的。據(jù)悉，下海試航過程中，單邊架式跨湖橋獨木舟穩(wěn)定性非常好，行駛平穩(wěn)，在風(fēng)浪中橫搖幅度很小，不用擔(dān)心側(cè)翻傾覆。
“這次復(fù)原試航，可以說從實驗考古學(xué)的角度，驗證了中國航海文明史至少可上溯至距今8000年前的新石器時代。”
跨湖橋獨木舟出土后，有多位專家學(xué)者認為，跨湖橋獨木舟很可能是一艘具有邊架結(jié)構(gòu)的復(fù)合型獨木舟，而具有邊架結(jié)構(gòu)的復(fù)合型獨木舟是廣泛分布在太平洋和印度洋的“南島人”獨特的航海工具。
因此，也有觀點認為，此次復(fù)原試制開啟了“邊架式復(fù)合型獨木舟起源于中國”的學(xué)術(shù)研究及探討。
